Hoewel EPDM kronkelige riemen superieur zijn aan oudere modellen, is het niet zo eenvoudig om te zien wanneer ze versleten zijn. Hier leest u hoe u controleert op kronkelige riemslijtage met behulp van een gespecialiseerde tool.
1 / 4
Vanaf 2000 hebben enkele autofabrikanten begon met het installeren van een nieuw soort kronkelige riem gemaakt van ethyleenpropyleendieenmonomeer (EPDM). De nieuwe riemen gaan veel langer mee en kunnen de hitte beter aan dan de oudere neopreenformuleringen. Dat betekent minder riemwissels gedurende de levensduur van uw voertuig. EPDM kan zelfs bijna 160.000 kilometer afleggen tussen de wissels! Maar aangezien EPDM niet barst zoals de oude neopreen riemen, kun je geen visuele controle uitvoeren.
2 / 4
De enige manier om riemslijtage te meten is met - je raadt het al - een riemmeter . Doe-het-zelvers kunnen een gratis riemslijtagemeter krijgen op www.gatesbeltwear.com .
De meter meet de groefdiepte om slijtage te bepalen. Leg de slijtagemeter in de ribben op de kronkelige riem en ga er met uw vinger over. Als de meter gelijk ligt met de bovenkant van de ribben, is de riem versleten.
4 / 4
Als het tijd is om uw EPDM-riem weg te gooien , vervang het dan door hetzelfde type. Laat u niet misleiden door goedkope riemen. Ze zijn meestal gemaakt van neopreen. Als uw auto een riem van neopreen heeft en deze is gebarsten, overweeg dan om deze te vervangen door EPDM.
Bekijk meer doe-het-zelf tips voor auto-onderhoud !
Ontdek Reader's Digest Cars .
