* Alternator: Het hart van het laadsysteem is de alternator. Het is een generator aangedreven door de rotatie van de motor. De alternator produceert elektrische stroom.
* Regulator: De regulator is de hersenen van het systeem. Het bewaakt het ladingsniveau van de batterij en regelt de uitvoer van de alternator.
* batterij: De batterij slaat de elektrische energie op.
Hier is het proces:
1. Motor begint: Wanneer de motor begint, begint de alternator te draaien.
2. Dynamo produceert stroom: De alternator genereert een directe stroom (DC) spanning, meestal ongeveer 13-14 volt.
3. Regulator regelt stroom: De toezichthouder zorgt ervoor dat de uitvoer van de alternator zich binnen het veilige oplaadbereik voor de batterij bevindt. Het past de uitgang aan om overladen te voorkomen.
4. Batterij wordt gehandhaafd: De stroom van de alternator stroomt door de batterij en houdt deze op een constant laadniveau. Deze lading wordt gebruikt om de elektrische systemen van het voertuig van stroom te voorzien wanneer de motor draait.
5. Overtollige stroom: Elke overtollige stroom die door de alternator wordt gegenereerd, wordt gebruikt om de elektrische systemen van het voertuig (lichten, radio, enz.) Te voeden.
Belangrijke opmerking: De batterij wordt niet constant "opgeladen" op een hoger niveau terwijl de motor draait. In plaats daarvan biedt de dynamo een constant stroomstraal om het ladingsniveau van de batterij te handhaven en de elektrische systemen van het voertuig van stroom te voorzien. Dit zorgt ervoor dat de batterij altijd klaar is om de motor opnieuw te starten.
Hier is een vereenvoudigde analogie:
Stel je de batterij voor als een watertank. De alternator is een pomp die continu water in de tank pompt. De regulator fungeert als een klep die ervoor zorgt dat het waterniveau op een veilig niveau blijft, waardoor de tank niet overloopt.
