De kracht van de winnende teams van Torc komt deels voort uit de diverse individuele bijdragen van elk teamlid. Verschillende achtergronden, levenservaringen en gezichtspunten kunnen bijdragen aan een schat aan perspectieven op het belang van veiligheid.
In deel 1 van onze blog over de Nationale Veiligheidsmaand hebben we uiteengezet hoe Torc's veiligheid zien als een maatstaf voor succes, en het belang van hoe de schijnbaar alledaagse taken en procedures bijdragen aan ons algemene doel.
Hier nemen onze teamleden ons mee verder dan de dagelijkse operaties en onthullen ze de bredere levenservaringen, momenten van duidelijkheid en geleerde lessen die hun benadering van veiligheid hebben gevormd.
Veel Torc'rs laten zich leiden door het begrip van het grote belang dat onze dagelijkse beslissingen hebben, en de ernst van hun impact op anderen.
Denise Thompson Harmon, afdelingsmanager Gedrag, planning en controle
Ik kom uit vele jaren in verschillende veiligheidsgedreven sectoren waar elke dag het leven van mensen op het spel staat. U moet er dus voor zorgen dat u niet zelfgenoegzaam wordt. We willen ervoor zorgen dat we dat idee centraal houden in alles wat we doen, omdat we het leven van mensen in onze handen hebben.
Mijn vader was brandweercommandant en brandweercommandant. Ik ben net opgegroeid met die cultuur om levens te redden. Maar ik heb ook veel gezien. Ik heb situaties gezien waarin levens verloren zijn gegaan door individuele keuzes, zoals het niet vervangen van de batterij in een rookmelder. Zoiets eenvoudigs kan het leven van andere mensen beïnvloeden. Toen ik afstudeerde met een graad in computerwetenschappen, begon ik te werken aan deze zeer intensieve systemen met verschillende niveaus van automatisering. Wanneer je de mens uit de lus haalt, moet je ervoor zorgen dat het systeem op een veilige manier reageert.
Een van de redenen waarom ik naar Torc ben gekomen, is omdat ik hun missie waardeerde. Het staat voor de deur:levens redden. Het is belangrijk om te onthouden dat we dat doel hebben, dat we een doel hebben, dat we hier zijn omdat we deze technologie naar de wereld willen brengen om levens te helpen redden en het leven van anderen beter te maken. Alleen al van wat ik in mijn leven heb gezien - slechts enkele van de vreselijke dingen die ik heb meegemaakt - helpen die me dat alleen maar in te prenten. Ik kom ook uit de maritieme sector en herinner me incidenten die zijn gebeurd met schepen die aan de grond liepen en bemanningsleden die het niet overleefden. Dat waren eye-openers. Nu ik naar Torc kom en dat toepassen op de auto- en vrachtwagenindustrie, die ervaringen helpen me echt om gegrond te blijven en me te concentreren op wat belangrijk is.
Myra Blanco, Daimler Torc Senior Technical Fellow
Mijn vader was monteur, dus ik ben opgegroeid met het leren over auto's. Ik ben in mijn bachelor werktuigbouwkunde begonnen omdat ik die passie voor voertuigen nog had. Ik maakte zelfs deel uit van een collegiaal autoraceteam. Ik denk dat ik daarom van Torc hou, want zo zijn ze begonnen. De mensen bij Torc begrijpen de passie achter het laten werken van een voertuig voor een wedstrijd en het halen van de finish.
Tijdens mijn bachelorwerk was het belangrijker voor ons team om het voertuig te laten werken dan de zorg over hoe veilig het zou zijn. Maar toen ik het nieuws kreeg dat mijn favoriete leraar op de middelbare school is overleden bij een auto-ongeluk, veranderde dat mijn perspectief op wat belangrijk was voor de toekomst. Op dat moment was ik aan het beslissen waar ik naartoe zou gaan voor mijn eindexamen, dus besloot ik mijn focus te verleggen naar menselijke factoren en transportveiligheid. Ik ging van een auto zo snel mogelijk laten rijden naar me concentreren op wat ik kon bijdragen om ervoor te zorgen dat mensen veilig in een voertuig zitten.
Ik denk dat het heel moeilijk is voor mensen om het belang van veiligheid te begrijpen totdat ze persoonlijk worden geraakt door iets tragisch. Maar tegelijkertijd hoop ik dat ik de overstap kan aanmoedigen van gewoon dingen snel laten gaan of operaties efficiënter maken naar nadenken over hoe levens te redden met deze technologie.
Wat ik probeer te doen in mijn huidige taak is om niet alleen aan het nu te denken, maar om na te denken over de gevolgen van wat we implementeren dat ons in de toekomst zal beïnvloeden. Ik besteed veel van mijn tijd aan het zoeken naar mogelijke situaties die mis kunnen gaan. Het klinkt paranoïde, maar ik kijk naar alle "wat als". Ik ben liever proactief dan reactief. Door te kijken naar de "wat als" van alle mogelijke situaties - wat in technische zin een risicobeoordeling wordt genoemd - kan mijn team vooruit denken en uitzoeken hoe bepaalde incidenten kunnen worden beperkt. Of, als we vaststellen dat een situatie kan gebeuren, onderzoeken we hoe we de omvang van die potentiële situatie kunnen verminderen.
Kyle Lansing, Operational Safety Engineer
Ik kwam pas in aanraking met de operationele veiligheid van de autonome voertuigindustrie toen ik bij Torc kwam. Op de eerste dag begreep ik echter volledig de ernst van wat we hier doen. Het gevoel van diepe verantwoordelijkheid als het gaat om het nemen van een beslissing die van invloed kan zijn op het leven van anderen, werd me bijgebracht tijdens mijn tijd in het leger.
In de verdedigingsruimte moet je voorzichtig zijn met je woorden en je naderingstaken. U moet bereid zijn om de gevolgen van de daaropvolgende acties volledig te begrijpen. Je moet de baas zijn over je beslissingen, en vaak staan levens op het spel. Bij Torc probeer ik bij het trainen van anderen over de autonome voertuigen hetzelfde verantwoordelijkheidsgevoel bij te brengen:als er iets misgaat, zijn de gevolgen voor ons.
Hier bij Torc leren en verbeteren we voortdurend onze processen. Deze methode van eerlijke reflectie en verbetering wordt niet alleen gedemonstreerd in onze officiële after-actions, maar wordt ook aangemoedigd voor individuen.
Ruel Faruque, Senior Operational Safety Engineer
Ik heb veel fouten gemaakt en probeer elke ervaring als een leermoment te zien. Het is essentieel om een eerlijke terugblik te hebben om vast te stellen wat er goed ging, wat beter had gekund en wat er in de toekomst zou moeten veranderen. De bereidheid om eerlijke constructieve kritiek op het veiligheidsbeleid en testprotocollen te hebben, stelt het team in staat om veiligheid en zakelijke doelstellingen beter in evenwicht te brengen en tegelijkertijd de veiligheid te versterken.
Bijna het hele boek "Engineering a Safer World" van Nancy Leveson heeft mijn benadering van veiligheid geïnspireerd. Veiligheidscontrolestructuren moeten worden behandeld als controlesystemen. Feedback is essentieel voor een besturingssysteem. Zonder temperatuursensor weet de klimaatregeling van uw auto bijvoorbeeld niet of er warme of koude lucht uit de ventilatieopeningen moet worden geblazen.
Onze missie om levens te redden blijft de belangrijkste drijfveer voor beslissingen die worden genomen, van het hoogste zakelijke niveau tot dagelijkse taken. De collectieve ervaring en gedrevenheid van elke persoon hier bij Torc maakt ons doel om zelfrijdende voertuigen op de markt te brengen mogelijk te maken. Ons doel is niet alleen voor één branche, maar voor de samenleving:het leven van iedereen op de weg verbeteren en hen helpen hun bestemming veilig te bereiken.
