componenten:
* Leadplaten: Het hart van de batterij, deze platen zijn gemaakt van lood en loodoxide. De positieve platen zijn gecoat met looddioxide (PBO2) en de negatieve platen met sponsachtige lood (PB).
* elektrolyt: Een oplossing van zwavelzuur (H2SO4) en water. Het zuur is de geleider van elektriciteit en zorgt voor chemische reacties in de batterij.
* Separator: Een poreus materiaal, meestal gemaakt van glazen mat of microporeus rubber, dat fysiek de positieve en negatieve platen scheidt. Dit voorkomt dat de platen aanraken en kortsluiting.
* case and cover: Deze zijn meestal gemaakt van hard plastic en houden de interne componenten bij elkaar. Ze bieden ook een afgesloten container voor de elektrolyt.
* Terminal Posts: Dit zijn de verbindingspunten voor de positieve en negatieve terminals van de batterij. Ze zijn gemaakt van lood en zijn meestal bedekt met een beschermende coating.
Chemische reacties:
De chemische reactie in de batterij omvat de omzetting van lood en loodoxide om sulfaat (PBSO4) tijdens ontlading te leiden. Dit proces brengt energie vrij en genereert elektrische stroom. Tijdens het opladen wordt het proces omgekeerd en het leadsulfaat omgezet in lood- en loodoxide.
Milieuoverwegingen:
Loodzuurbatterijen bevatten lood, een giftig metaal en zwavelzuur, een corrosieve stof. Juiste verwijdering is essentieel om milieuverontreiniging te voorkomen. Recycling is de voorkeursmethode voor het weggooien van batterijen van gebruikte auto's.
Andere soorten batterijen:
Hoewel loodzuurbatterijen het meest voorkomende type zijn dat in auto's wordt gebruikt, winnen andere batterijtechnologieën, zoals lithium-ionbatterijen, grip op hun hogere energiedichtheid en een langere levensduur.
