Hier is een uitsplitsing:
* waterstofbrandstofcellen: Deze voertuigen gebruiken waterstof als brandstof, die reageert met zuurstof in de lucht om elektriciteit, water en warmte te produceren. De waterdamp wordt in de atmosfeer vrijgegeven en de warmte kan worden gebruikt om de cabine van het voertuig te verwarmen of om extra elektriciteit te genereren.
* Andere brandstofcellen: Hoewel waterstofbrandstofcellen het meest voorkomen, bestaan er ook andere brandstofcellen, zoals methanolbrandstofcellen. Deze kunnen enigszins verschillende emissieproducten produceren, maar het kernprincipe blijft hetzelfde:een chemische reactie genereert elektriciteit en bijproducten zoals waterdamp en warmte.
Sleutelpunten:
* nul-emissie: Brandstofcelvoertuigen worden beschouwd als nul-emissie-voertuigen omdat ze geen schadelijke broeikasgassen produceren zoals koolstofdioxide.
* schone emissies: De uitgestoten waterdamp is een natuurlijk onderdeel van de atmosfeer en draagt niet bij aan luchtvervuiling.
* Beperkte emissies: Hoewel de primaire emissie waterdamp is, kunnen er trace -hoeveelheden andere emissies zijn zoals stikstofoxiden, afhankelijk van de brandstofceltechnologie en de bedrijfsomstandigheden. Deze emissies zijn echter aanzienlijk lager dan die van traditionele voertuigen met benzine.
Over het algemeen bieden brandstofcelvoertuigen een aanzienlijk schoner alternatief voor conventionele voertuigen, wat bijdraagt aan verbeterde luchtkwaliteit en het verminderen van de uitstoot van broeikasgassen.
