* sticker op het differentieel: Zoek naar een sticker op de differentiële behuizing zelf. Soms wordt de overbrengingsverhouding daar afgedrukt. Dit is de gemakkelijkste methode als de sticker nog steeds aanwezig en leesbaar is.
* het opruipen en roteren van de banden: Dit vereist enkele basistools en mechanische aanleg.
1. Bevestig het voertuig: Verdop de achterkant van de Astro veilig, met behulp van Jack Stands. Veiligheid eerst! Werk nooit onder een voertuig dat alleen door een Jack wordt ondersteund.
2. Beroep de voorwielen: Zorg ervoor dat de voorwielen worden gedwongen om te voorkomen dat het voertuig rolt.
3. Markeer een band en de aandrijfas: Maak een stempel op één band en op de aandrijfas (gemakkelijk zichtbaar).
4. Draai de band: Draai de band precies één volledige revolutie.
5. Tellen Driveshaft -rotaties: Tel hoe vaak de aandrijfas is gedraaid.
6. Bereken de overbrengingsverhouding:
* Als de aandrijfas 3,73 keer is gedraaid Voor één bandenrotatie is uw overbrengingsverhouding 3,73:1 .
* Als de aandrijfas 4,10 keer is gedraaid , je overbrengingsverhouding is 4.10:1 . Enzovoort. Veel voorkomende verhoudingen voor deze voertuigen zijn 3,42, 3,73 en 4.10.
* Voertuigidentificatienummer (VIN): De overbrengingsverhouding kan (maar niet altijd) in de VIN worden gecodeerd. U moet een VIN -decoderservice gebruiken of een onderdelendatabase raadplegen die specifiek is voor GM -voertuigen (bijvoorbeeld met behulp van de VIN op een onderdelenwebsite). Deze methode zal niet gegarandeerd de informatie verstrekken.
* Controleer het buildblad (indien beschikbaar): Als u de originele venstersticker of bouwplaat voor het voertuig hebt, kan dit de achterasverhouding opgeven.
De jacking-upmethode is het meest betrouwbaar als de andere opties mislukken, maar het vereist zorgvuldige aandacht voor de veiligheid. Geef altijd prioriteit aan de veiligheid bij het werken onder een voertuig. Als u zich niet op je gemak voelt bij het uitvoeren van deze procedure, is het het beste om je Astro naar een monteur te brengen.
