Mogelijke problemen (in volgorde van waarschijnlijke complexiteit):
1. opgeblazen zekering (s): Dit is de gemakkelijkste en goedkoopste oplossing. Je Astro heeft waarschijnlijk een inline zekering voor de achterlichten en een andere voor de koepellicht/remlichten (mogelijk een enkele zekering voor beide). Controleer de handleiding van uw eigenaar voor de locatie en het diagram van de zekering. Vervang eventuele opgeblazen zekeringen door de juiste stroomsterkte.
2. Slechte lampen: Hoewel je meer vermoedt dan alleen slechte bollen, is het cruciaal om elke lamp (achterlichten, remlichten en koepellicht) te controleren om ze uit te sluiten. Een eenvoudige visuele inspectie volstaat vaak.
3. Defecte bedrading: Dit is waar dingen complexer worden. Gedragen, gerafelde of gecorrodeerde draden zijn veel voorkomende boosdoeners in oudere voertuigen. De kabelboom voor de achterlichten, remlichten en koepellicht kan een korte, een pauze of een losse verbinding ergens langs de route hebben. U moet de kabelboom zorgvuldig volgen (een bedradingsschema is van onschatbare waarde) om het probleem te vinden. Dit kan aanzienlijke tijd en moeite met zich meebrengen. Zoek naar plaatsen waar draden tegen metaal kunnen wrijven, vooral in de buurt van scherpe randen of bewegende delen.
4. Remlichtschakelaar: De remlichtschakelaar, gelegen nabij het rempedaal, is een veel voorkomende bron van remlichtproblemen. Een defecte schakelaar kan voorkomen dat de remlichten verlichten en kunnen ook andere circuits beïnvloeden, afhankelijk van hoe de bedrading is ontworpen. Het vervangen is relatief eenvoudig, maar vereist enige mechanische aanleg.
5. Multifunctionele schakelaar (draai signaal/ruitenwisserschakelaar): In sommige voertuigen regelt deze schakelaar ook de remlichten. Een probleem hier is complexer om te diagnosticeren en vereist demontage en vervanging van de schakelaar.
6. Problemen van aarding: Een slechte grondaansluiting kan meerdere lichten beïnvloeden. Controleer alle grondpunten op de achterlichten, remlichten en koepellichtcircuits op corrosie of losse verbindingen. Het is cruciaal om ze te reinigen met een staalborstel en opnieuw te bepalen.
7. Module voor centrale besturingsmodule/lichaamsregeling (BCM): Hoewel minder waarschijnlijk, kan een falende centrale besturingsmodule of lichaamsbeheersingsmodule (afhankelijk van het jaar en het uitrustingsniveau) * * dit soort wijdverbreide problemen veroorzaken. Dit is het meest gecompliceerde scenario, waarbij diagnostische hulpmiddelen betrokken zijn en mogelijk vervanging van de module.
Wat eerst te repareren (en hoe):
1. Controleer de zekeringen: Dit is de snelste en gemakkelijkste stap. Het is altijd het beste om hier te beginnen.
2. Controleer de lampen: Sluit de eenvoudigste verklaring uit voordat u overgaat op complexere probleemoplossing.
3. Inspecteer de bedrading: Focus op de kabelboom in de buurt van de achterlichten, rempedaal en koepellichtschakelaar. Zoek naar duidelijke schade.
4. Controleer de remlichtschakelaar: Relatief eenvoudig te openen en te vervangen indien defect.
Tools die u mogelijk nodig heeft:
* Test licht of multimeter
* Schroevendraaiers (Phillips en Flathead)
* Draadstrippers/krimpers (als u draden moet repareren)
* Vervangende zekeringen en bollen
* Bedradingsdiagram (een must) - U kunt deze online vinden via sites die zich toeleggen op autoreparatiehandleidingen of soms op forums gewijd aan de Chevy Astro uit 1985.
Complexiteit:
De complexiteit hangt af van de oorzaak. Zoningen en bollen zijn zeer eenvoudige oplossingen. Bedradingsproblemen, de remlichtschakelaar en de BCM zijn steeds complexer en vereisen meer tijd, gereedschappen en mogelijk elektrische kennis of professionele hulp. Als u niet comfortabel werkt met elektrische auto's, is het het beste om professionele hulp van een monteur te zoeken. Het proberen van complexe reparaties zonder ervaring kan leiden tot verdere schade.
