* Motorspecificaties: Een stroker van 383 is een gemodificeerde 350 en de modificaties (nokkenas, compressieverhouding, koppen, enz.) Beïnvloeden de optimale timing aanzienlijk. Een milde nok zal verschillende timingvereisten hebben dan een agressieve. Hetzelfde geldt voor de compressieverhouding en kopstroom.
* brandstoftype en kwaliteit: De octaanbeoordeling van de brandstof heeft invloed op hoeveel vooruitgang veilig is voordat ontploffing optreedt. Lagere octaanbrandstof vereist minder initiële timing.
* ontstekingssysteem: Het type ontstekingssysteem (punten, elektronisch, enz.) En de toestand ervan beïnvloeden de nauwkeurigheid en betrouwbaarheid van de timing.
Hoe de juiste initiële timing te vinden:
1. Raadpleeg de nokkenasspecificaties: De instructies van uw nokkenasfabrikant bieden een aanbevolen initiële timingbereik. Dit is uw startpunt.
2. Gebruik een timinglicht: Dit is cruciaal. U hebt een timinglicht nodig en idealiter een mechanische of dial-back timingmeter voor meer precisie.
3. Stel de motor in op de bovenste dode midden (TDC) op de #1 cilinder: Zorg ervoor dat de motor zich bij de compressieslag bij TDC bevindt (beide kleppen gesloten). Dit omvat meestal het controleren van de timingmarkeringen op de krukasdemper (harmonische balancer) en de timingafdekking.
4. Sluit het timinglicht aan: Klem het timinglampje vast op de #1 bougieplugdraad, sluit het aan op een 12V -bron en richt het op de timingmarkeringen.
5. Start de motor en observeer de timingmarkering: Het timinglamp zal de timingtekens op de balancer verlichten. Let op de aangegeven graad. Dit is uw *initiële timing *.
6. Pas de distributeur aan: Draai de klem van de distributeur los en draai de distributeur om de initiële timing aan te passen aan de aanbeveling van de fabrikant (van uw nokkenasspecificaties) of iets lager (bijvoorbeeld 10-12 graden BTDC, of vóór top dode centrum-maar dit is slechts een voorbeeld).
7. Vermogen de timing af: Zodra de eerste timing is ingesteld, moet u waarschijnlijk een "curve" -aanpassing uitvoeren met de mechanische vooruitgang van uw distributeur of een programmeerbaar ontstekingssysteem gebruiken om de timing gedurende het RPM -bereik te optimaliseren. Dit omvat meestal het vinden van het punt waar uw motor soepel en efficiënt loopt zonder ontploffing (pingen of kloppen). Dit kan het beste worden gedaan met een vacuümmeter en het gebruik van een dynamometer (indien mogelijk) voor precieze metingen.
Belangrijke overwegingen:
* Detonatie: Luister goed voor elke motorpinging of kloppen. Dit duidt op ontploffing en u moet uw timing verlagen (verlagen).
* Professionele hulp: Als u geen ervaring hebt met het werken met auto -ontstekingssystemen, zoek dan professionele hulp. Onjuiste timing kan uw motor beschadigen.
Kortom, er is geen magisch getal voor de eerste timing van een 383 Stroker. U * moet * een timinglicht gebruiken en de distributeur zorgvuldig aanpassen op basis van uw specifieke motorinstellingen en de aanbevelingen van de nokkenasfabrikant.
