* Turn Signal Switch: Een falende turn -signaalschakelaar kan intermitterende problemen veroorzaken. Gedragen contacten in de schakelaar kunnen de verbinding onregelmatig maken en verbreken. Dit is een mogelijkheid, maar minder waarschijnlijk gezien de intermitterende aard - een volledig falende schakelaar zou meestal consistent slecht zijn.
* Draai signaalrelais: Een defect relais kan ook intermitterende problemen veroorzaken. Een estafette dat oververhit is of een falende interne contact heeft, kan soms werken en bij anderen falen.
* kabelboom: Dit is een veel voorkomende oorzaak van intermitterende elektrische problemen. Corrosie, gebroken draden of slechte verbindingen in het harnas (vooral in de buurt van de stuurkolom of onder het dashboard) hebben veel meer kans om intermitterend turn -signaalfalen te veroorzaken. Beweging van het harnas kan intermitterend contact veroorzaken.
* bollen: Een slechte lamp * kan * soms ervoor zorgen dat het hele systeem onregelmatig handelt omdat het extra belasting of weerstand creëert. Maar meestal werken de draaiingssignalen met een lampfout gewoon niet op * die * kant volledig. Als ze aan beide kanten met tussenpozen falen, is de lamp minder waarschijnlijk de belangrijkste oorzaak.
* Hazard Switch: Als uw gevarenlichten werken, wijst het weg van een volledig mislukte estafette of een zekeringsprobleem. Er kan echter nog steeds een probleem in de bedrading naar het hazardschakelaarcircuit worden betrokken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de lampen: Begin met het visueel inspecteren van al uw draai signaalbollen (voor en achter). Een uitgebrande lamp (of een losse) kan soms dit type intermitterend probleem veroorzaken.
2. Inspecteerlingen: Controleer de zekering met betrekking tot de turn -signalen in uw zekeringvak (raadpleeg uw eigenaarhandleiding). Een opgeblazen zekering veroorzaakt minder kans om intermitterende mislukkingen te veroorzaken, maar het is een snelle controle.
3. Test het relais: Als u het turn -signaalrelais kunt vinden (raadpleeg de handleiding van uw eigenaar; het kan onder de motorkap of in de zekeringkast zijn), kunt u proberen het te ruilen met een bekend goed relais van hetzelfde type (als u er een hebt). Dit helpt isoleren als het relais zelf defect is.
4. Controleer de schakelsignaalschakelaar: Dit is moeilijker om direct te testen, maar als u het vermoedt, zou een monteur de tools en kennis hebben om de functionaliteit ervan te verifiëren. Vaak wordt het vervangen als een assemblage vanwege de complexiteit.
5. bedradingsinspectie (professionele hulp): Dit is de meest waarschijnlijke dader. Een monteur met een bedradingsdiagram en een multimeter kan de kabelboom systematisch controleren op pauzes, corrosie of losse verbindingen. Dit omvat het traceren van de draden van de schakelaar naar de bollen. Het is de meest tijdrovende stap en vereist goede tools en kennis.
Aanbeveling: Gezien de intermitterende aard van het probleem, is de meest efficiënte aanpak om uw auto naar een gekwalificeerde monteur te brengen. Ze hebben de diagnostische hulpmiddelen en expertise om de exacte oorzaak te bepalen, of het nu een bedradingsprobleem is, probleem met het schakelen of relaisfout, veel sneller en betrouwbaarder dan u zou kunnen doen. Focus op alleen de schakelaar of relais kan leiden tot onnodige vervanging van onderdelen.
