* Laag koelvloeistofniveau: De meest eenvoudige reden is onvoldoende koelvloeistof in het systeem. De verwarmingskern is gebaseerd op koelvloeistofcirculatie om warmte over te dragen. Controleer uw koelvloeistofniveau in de overlooptank van de radiator. Als het laag is, voegt u koelvloeistof toe (het juiste 50/50 mix van antivries en gedestilleerd water). *Het simpelweg toevoegen van koelvloeistof lost het onderliggende probleem niet op als er een lek is.*
* koelvloeistoflek: Een lek in het koelsysteem, met name een lek in de verwarmingskern zelf, zal voorkomen dat hete koelvloeistof de verwarmingskern bereikt. Dit kan leiden tot een langzaam lek dat moeilijk te detecteren is, maar kan verschijnen als een zoete geur (antivries) in de auto of vochtige tapijten. Een druktest van het koelsysteem is nodig om dit te diagnosticeren.
* falen van de verwarming: De verwarmingskern is een kleine radiator in het HVAC -systeem van de auto. Als het verstopt, gecorrodeerd is of een lek heeft ontstaan, zal het warmte niet effectief overbrengen. Dit vereist vaak vervanging.
* Problemen met de deuractuator mengen: Dit is een kleine motor die de mix van hete en koude lucht regelt. Als het defect is, kan het vastzitten in de positie van de koude lucht. Dit vereist diagnose en mogelijk vervanging van de actuator.
* Thermostaatfout: Een vastzittende thermostaat voorkomt dat koelvloeistof goed circuleert door de motor- en verwarmingskern. Een defecte thermostaat voorkomt dat de motor zijn optimale bedrijfstemperatuur bereikt.
* Falen van waterpomp: De waterpomp circuleert koelvloeistof. Een defecte waterpomp duwt niet genoeg koelvloeistof door het systeem om de kern van de verwarming te verwarmen.
* opgeblazen zekering of estafette: Controleer de zekeringen en relais met betrekking tot het verwarmingssysteem in de zekeringkast. Een opgeblazen zekering of defect relais kan het vermogen onderbreken naar de koersblazermotor of andere componenten.
* Defecte ventilatormotor: Hoewel dit niet zou voorkomen dat hete lucht naar buiten zou komen (als het systeem correct werkte), zou een defecte ventilatormotor betekenen dat er helemaal geen lucht blaast, wat kan worden verward met een gebrek aan warmte.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer koelvloeistofniveau: De eenvoudigste eerste stap.
2. Inspecteer op lekken: Zoek naar tekenen van koelvloeistoflekken rond de motor, de radiator en de verwarmingskern (moet vaak onder het dashboard kijken, wat misschien een uitdaging is).
3. Controleer de thermostaat: Een eenvoudige controle met een infraroodthermometer kan bepalen of de thermostaat werkt.
4. Controleer zekeringen en relais: Zoek de relevante zekeringen en relais in de handleiding van uw eigenaar en controleer hun toestand.
5. Test de blenddeur -actuator: Dit is meer betrokken en vereist mogelijk een diagnostisch scantool.
Als u zich niet op uw gemak voelt aan het koelsysteem van uw auto, is het het beste om het naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor diagnose en reparatie. Het negeren van een koelvloeistoflek kan leiden tot ernstige motorschade.
