Als u echter vastbesloten bent om het zelf te proberen, is het cruciaal begrijpen van de risico's en het hebben van de juiste tools. Hier is een * algemene * overzicht, maar onthoud dat dit geen vervanging is voor professionele begeleiding:
1. Identificeer het koelmiddeltype: Een Sevilla STS uit 1993 gebruikt waarschijnlijk R-12-koelmiddel, dat nu op de meeste plaatsen is verboden vanwege de ozon-uitputtende eigenschappen. Probeer geen R-12 toe te voegen. Als het is geconverteerd, gebruikt het waarschijnlijk R-134A. Controleer de sticker op uw AC -systeem of raadpleeg de handleiding van uw eigenaar om te bevestigen.
2. Verzamel de nodige gereedschappen en materialen:
* Koelmiddel: Koop het juiste type koelmiddel (R-134A indien geconverteerd).
* AC koelmiddellaadkit: Deze kit bevat meters om de systeemdruk te meten, slangen om verbinding te maken met de lage drukpoort van de auto en een middel om koelmiddel toe te voegen. Zorg ervoor dat de kit compatibel is met uw koelmiddeltype.
* Veiligheidsbril: Bescherm uw ogen tegen potentiële lekken of sprays.
* handschoenen: Bescherm uw handen.
* lekdetector (optioneel maar aanbevolen): Helpt lekken te identificeren voordat het koelmiddel wordt toegevoegd. Het toevoegen van koelmiddel aan een lekkend systeem is een verspilling van geld en schadelijk voor het milieu.
3. Zoek de lage drukpoort: Dit is meestal een servicepoort met een Schrader -klep (vergelijkbaar met een bandenklep) in de buurt van de AC -compressor of condensor. Het is vaak afgedekt.
4. Controleer de systeemdruk: Sluit de meters aan op de lage drukpoort met de motor en de AC op volle explosie. De druk moet binnen het gespecificeerde bereik van de fabrikant liggen (controleer de handleiding van uw eigenaar of een reparatiehandleiding). Lage druk duidt op een lek.
5. Voeg koelmiddel toe (als er geen lekken worden gedetecteerd): Als de druk laag is, voegt u langzaam koelmiddel toe na de instructies op uw oplaadkit. Vul het systeem nooit over. Controleer de meters zorgvuldig.
6. Controleer op lekken: Na het toevoegen van koelmiddel, controleer het op lekken met behulp van lekdetector indien nodig.
Belangrijke overwegingen en waarschuwingen:
* R-12 is op veel plaatsen illegaal en schadelijk voor het milieu. Gebruik het niet. Als uw systeem nog steeds R-12 gebruikt, moet u het door een professional naar R-134A laten converteren naar R-134A. Dit omvat meer dan alleen het wijzigen van het koelmiddel; Het kan olieverversingen en mogelijk andere systeemwijzigingen vereisen.
* Koelmiddel is onder hoge druk en kan ernstig letsel veroorzaken als het onjuist wordt behandeld.
* onjuist opladen kan uw AC -compressor beschadigen.
* Het toevoegen van koelmiddel aan een systeem met een lek is niet effectief en verspillend. Repareer het lek eerst.
Nogmaals, overweeg sterk om uw voertuig naar een gekwalificeerde monteur te brengen voor AC -service. Ze hebben de juiste apparatuur, training en ervaring om uw systeem veilig en effectief te diagnosticeren en te repareren. De kosten van professionele service zijn veel lager dan de potentiële kosten van letsel, milieuschade of verdere schade aan het AC -systeem van uw voertuig.
