Dit is waarom het moeilijk is en wat je moet overwegen:
* Unibody Construction: De Regal is een unibody -auto, wat betekent dat het lichaam en het frame zijn geïntegreerd. Dit maakt het tillen veel complexer dan een body-on-frame voertuig waar u eenvoudig het lichaam kunt optillen. U moet rekening houden met de structurele integriteit van het chassis.
* Suspensie Geometrie: Het ophalen van een auto verandert de suspensie -geometrie, wat mogelijk leidt tot slechte behandeling, voortijdige bandenslijtage en zelfs gevaarlijke rijeigenschappen. De ophanging is ontworpen voor een specifieke rijhoogte.
* Driveshanken en assen: Het optillen van de auto zal de hoeken van de aandrijfassen en assen veranderen. Dit kan leiden tot binding, trillingen en mogelijk falen. Mogelijk heeft u aangepaste aandrijfassen of wijzigingen nodig aan de bestaande.
* Beperkte aftermarket -ondersteuning: Er is heel weinig of geen aftermarket -ondersteuning voor liftkits op een Buick Regal uit 1983. U zult waarschijnlijk uw eigen componenten moeten fabriceren.
* Stuur en uitlijning: Veranderingen in de rijhoogte zullen de stuurgeometrie en de uitlijning dramatisch beïnvloeden. Nauwkeurige afstemming is cruciaal voor veilig rijden en het bereiken van dit kan aanzienlijk aangepast werk vereisen.
* remlijnen en andere componenten: U moet ook rekening houden met de remleidingen, brandstofleidingen en andere componenten die onder de auto lopen. Deze moeten mogelijk worden uitgebreid of omgeleid.
Kortom: Hoewel technisch mogelijk, is het tillen van een '83 Buick Regal een zeer uitdagend project dat een aanzienlijke mechanische vaardigheden, fabricage -ervaring, lasexpertise en waarschijnlijk een aanzienlijke investering in tijd en materialen vereist. Het is waarschijnlijk geen beginnersproject. Het zou veel praktischer en minder riskant zijn om te overwegen de auto te verlagen als dat uw esthetische doel is. Als u op zoek bent naar een opgeheven voertuig, is het het beste om een voertuig te kiezen dat ervoor is ontworpen.
