De koeler is er om een reden:om te voorkomen dat de stuurbekrachtigingsvloeistof oververhit raakt. Stuurbekrachtigingsvloeistof genereert warmte tijdens het gebruik. Zonder de koeler zal de vloeistof oververhit raken, wat leidt tot:
* Vloeistofafbraak: Oververhitting breekt de vloeistof af, vermindert de smeereigenschappen en leidt tot voortijdige slijtage van de stuurbekrachtigingspomp en componenten.
* Pompfout: De stuurbekrachtigingspomp is bijzonder kwetsbaar voor warmteschade. Oververhitting kan ertoe leiden dat het grijpt, waardoor een dure vervanging nodig is.
* Verminderde stuurhulp: Oververhitte vloeistof wordt minder effectief, wat resulteert in stijve of moeilijke besturing.
* lekt: Warmte kan afdichtingen en slangen verzwakken, waardoor het risico op lekken wordt verhoogd.
Hoewel het misschien een eenvoudige oplossing lijkt om de koeler te omzeilen, zijn de langetermijngevolgen veel belangrijker en duurder dan alleen de koeler op zijn plaats houden. Als de koeler zelf beschadigd of lekt, moet deze worden gerepareerd of vervangen, niet omzeild.
