* 10 mm aansluiting
* 13 mm aansluiting
* 15 mm aansluiting
* 17 mm aansluiting
* 22 mm aansluiting
* ratel
* brekerbalk
* koevoet
* krik en kriksteunen
* grote koevoet
* schroevendraaier
* hamer
* Gereedschap voor het uitlijnen van de koppeling
Instructies:
1. Zoek de koppelingshoofdcilinder. Het is vastgeschroefd aan de firewall tussen de rembekrachtiger en het koppelingspedaal.
2. Koppel de hydraulische leiding los van de hoofdcilinder door de plastic fitting rechtsom te draaien. Sluit de leiding af om vloeistofverlies te voorkomen.
3. Verwijder de moeren waarmee de startersolenoïdedraad en de voedingsdraad van de starter zijn bevestigd. Verwijder de draden en de massaband van de accu uit het transmissiehuis.
4. Verwijder de twee 13 mm bouten waarmee de schakelverbinding aan de transmissie is bevestigd en koppel vervolgens de verbinding los.
5. Breng de auto omhoog met kriksteunen en kruip dan onder het voertuig.
6. Schuif een opvangbak onder de transmissie om de vloeistof op te vangen. Verwijder de onderste belbehuizingsbouten met een 15 mm sleutel of dopsleutel. Verwijder vervolgens de bovenste bouten van de belbehuizing met een 17 mm sleutel of dopsleutel. Zorg ervoor dat de transmissie niet valt.
7. Laat, met hulp van een vriend, de transmissie langzaam zakken totdat er geen motorblok meer is. Leid de ingaande as uit het pilotlager. Verplaats het transmissiesamenstel opzij. Het is niet nodig om de transmissie volledig te verwijderen, tenzij het vliegwiel beschadigd is.
8. Verwijder de drukplaatbouten met een 11 mm sleutel of dopsleutel. Verwijder de drukplaat en de koppelingsplaat. Maak het vliegwieloppervlak schoon met een staalborstel en oplosmiddel en inspecteer op tekenen van schade. Vervang indien nodig het vliegwiel.
9. Steek het uitlijngereedschap voor de koppeling in het geleidelager om de nieuwe koppelingsplaat te centreren. Houd de nieuwe schijf op zijn plaats met het uitlijningsgereedschap en installeer de drukplaat. Draai de bouten van de drukplaat vast in een sterpatroon. Het koppel moet 20-24 nm (15-18 ft/lbs) zijn.
10. Verwijder het koppelingsuitlijngereedschap.
11. Met de hulp van een vriend voert u stap 7 tot en met 4 in omgekeerde volgorde uit. Draai de bouten van de belbehuizing vast in een kruislings patroon in drie fasen:18, 36 en 54 ft/lbs (24, 48 en 72 nm).
12. Ontlucht het koppelingssysteem door de ontluchtingsschroef op de zalfcilinder op de transmissie te openen totdat de koppelingsvloeistof zonder luchtbellen naar buiten stroomt. Draai de ontluchtingsschroef vast met een sleutel van 10 mm.
13. Start de motor en trap het koppelingspedaal meerdere keren in om te controleren of de koppeling goed werkt.
