* Onjuiste schietorder: De meest waarschijnlijke oorzaak. Als de bougieklugdraden zijn aangesloten op de verkeerde cilinders, zal de motor slecht zijn, mogelijk, wat mogelijk leidt tot een augustus door de carburateur. Dubbel en triple controleer uw schietorder tegen een betrouwbare bron voor uw specifieke motor (een winkele handleiding of online bron voor uw jaar/model is cruciaal). Zelfs één cilinder uit kan dit kunnen veroorzaken.
* gekruist of beschadigd draden: Onderzoek elke bougie van de bougie zorgvuldig. Zorg ervoor dat er geen is:
* elkaar aanraken: Dit kan cross-firing en misfires veroorzaken.
* beschadigd of gebarsten: Een beschadigde draad kan een kortsluiting of inconsistente vonkaflevering veroorzaken.
* los op de bougie of distributeur dop: Zorg voor een strakke en veilige verbinding aan beide uiteinden.
* distributeur dop/rotorproblemen: Hoewel minder waarschijnlijk als de draden nieuw worden vervangen, inspecteert u de distributeur dop en rotor op scheuren, corrosie of versleten contactpunten. Een defecte distributeur dop of rotor kan de vonkafgifte -reeks verstoren.
* Vacuümlekken: Een aanzienlijk vacuümlek kan het lucht-/brandstofmengsel verstoren, waardoor de motor vatbaarder is voor averechts. Controleer alle vacuümlijnen die zijn aangesloten op de carburateur en inlaatspruitstuk op scheuren, losse verbindingen of schade.
* timingketen/riem: Een aanzienlijk off -timingketen of riem (hoewel minder kans om alleen dit specifieke symptoom te veroorzaken) kan ook leiden tot misfiring en acirectoren. Als het echter * de timingketen/riem was, zou je waarschijnlijk veel meer hebben dan alleen maar door de koolhydraten werken.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Verifieer de schietvolgorde: Dit is de absolute eerste stap. Krijg de juiste schietvolgorde en controleer vervolgens zorgvuldig uw draadverbindingen. Gebruik een diagram en volg elke draad voorzichtig van de distributeur dop naar de overeenkomstige bougie.
2. Inspecteer bougie -stekkerdraden: Zoek naar schade, losse verbindingen of draden die elkaar raken. Vervang eventuele twijfelachtige draden.
3. Controleer de distributeur dop en rotor: Inspecteer op scheuren, corrosie of slijtage. Vervang indien nodig.
4. Inspecteer vacuümlijnen: Zoek naar scheuren, losse verbindingen of schade in alle vacuümlijnen.
5. Controleer alles opnieuw: Nadat u het bovenstaande hebt aangepakt, controleert u al uw werk om de motor opnieuw te starten.
Veiligheidsmaatregelen:
* Breng de motor niet overdreven als deze herhaaldelijk averechts werkt. Dit kan de motor beschadigen.
* Werk in een goed geventileerd gebied. Koolmonoxide is een ernstig gevaar.
* Koppel de negatieve batterijterminal los voordat u aan het ontstekingssysteem werkt.
Als u al het bovenstaande hebt gecontroleerd en nog steeds het probleem hebt, is het het beste om een gekwalificeerde monteur te raadplegen. Er kan een complexer probleem zijn, zoals een probleem met de carburateur zelf of de ontstekingscontrolemodule.
