1. Zoek de timingmarkeringen
- Plaats zuiger nr. 1 op het BDP van de compressieslag. Het merkteken op de krukas moet op één lijn liggen met het merkteken 0 op het distributiekettingdeksel.
- Opmerking:de timingmarkeringen gebruiken de tegenovergestelde methode van Ford's small-block V-8's. De kleine blokjes draaien met de klok mee, zodat het merkteken op het nokkenastandwiel zich links bevindt ten opzichte van het merkteken op het krukastandwiel. De 351C draait tegen de klok in, dus het merkteken voor het nokkenastandwiel bevindt zich aan de rechterkant ten opzichte van het merkteken voor de krukas.
2. Installeer de oliepomp
- Reinig alle pakkingoppervlakken en breng een dun laagje siliconenkit aan op het contactoppervlak van de oliepomp.
- Installeer een nieuwe pakking en de oliepomp. Haal de vier oliepompbouten aan tot 24-30 N-m (18-22 lb-ft).
3. Installeer de distributieketting
- Houd de distributieketting zo vast dat de schakels in elkaar grijpen en plaats deze over het krukastandwiel en vervolgens omhoog over het nokkenastandwiel. Zorg ervoor dat de merktekens op het nokkenastandwiel in één lijn liggen met de merktekens op het distributiekettingdeksel.
- Let op:De 351 Cleveland heeft slechts één paspen voor de distributieset, dus het kan zijn dat de ketting wil slippen als de versnellingen worden gedraaid. Er zijn twee manieren om dit probleem te overwinnen.
- Gebruik een koevoet om de ketting op zijn plaats te houden tegen de paspen.
- Wikkel een kleine ritssluiting rond de ketting om deze op zijn plaats te houden.
- Plaats de pakking van het distributiekettingdeksel over de distributieketting en zorg ervoor dat de pakking gecentreerd is en vlak tegen het distributiekettingdeksel ligt.
- Monteer het distributiekettingdeksel en de bouten. Haal de bouten kruislings aan tot 16-19 N-m (12-14 lb-ft).
4. Plaats de voorkap
- Maak alle pakkingoppervlakken schoon en breng een dun laagje siliconenkit aan op het pasvlak van de voorkap.
- Installeer een nieuwe pakking en het voordeksel. Haal de bouten van het voordeksel kruislings aan tot 16-19 N-m (12-14 lb-ft).
5. Installeer de Harmonische Balancer
- Reinig de boring in de krukasflens en het oppervlak van de harmonische balancer dat daartegenaan rijdt.
- Gebruik indien nodig licht schuurpapier of schuurlinnen om roest of corrosie van de oppervlakken te verwijderen.
- Breng een dunne laag olie aan op de krukasflens en het oppervlak van de harmonische balancer.
- Plaats de harmonische balancer op de krukas en draai deze zo dat de spiebaan op één lijn ligt met de spie in de krukas.
- Haal de harmonische balancerbout aan tot 203 Nm (150 lb-ft).
6. Installeer de kronkelige riem
- Leid de kronkelige riem rond de poelies op de motor.
- Pas de spanning op de riem aan door de spanpoelie te bewegen totdat de kronkelige riem strak staat.
7. Start de motor
- Start de motor en controleer op lekkage.
- Controleer het ontstekingstijdstip en stel deze indien nodig af.
