* Gebroken of losgekoppelde shift -koppeling: Dit is de meest voorkomende en hopelijk minst dure boosdoener. De koppeling verbindt de shifter fysiek met de transmissie. Een gebroken kabel, een losgekoppelde stang of een beschadigde component in het koppelingsmechanisme voorkomt dat de shifter de versnellingen van de transmissie goed betreft. Inspectie van de koppeling onder de auto is cruciaal.
* Probleem met intern transmissie: Dit is serieuzer en duurder. Problemen binnen de transmissie zelf, zoals:
* Lage transmissievloeistof: Extreem lage vloeistof kan ervoor zorgen dat de transmissie naar storing en de shifter loskomt. Controleer het vloeistofniveau onmiddellijk; Het moet worden gecontroleerd met de motor die loopt en wordt opgewarmd tot bedrijfstemperatuur. Lage vloeistof kan een lek aangeven, dat moet worden aangepakt.
* Beschadigde of versleten interne onderdelen: Gedragen koppelingen, banden of andere interne componenten kunnen ertoe leiden dat de transmissie niet reageert op de opdrachten van de shifter. Dit manifesteert zich vaak als uitglijden, maar het kan ook leiden tot de symptomen die u beschrijft.
* Kleplichaamsproblemen: Het kleplichaam regelt de vloeistofstroom binnen de transmissie. Problemen hier kunnen de selectie van de versnelling verstoren.
* Gebroken schakelpatiekkabel: Deze kabel houdt de shifter op zijn plaats. Indien gebroken, zal de shifter vrij bewegen, maar de transmissie verandert geen van versnelling.
* Park/neutrale veiligheidsschakelaar Failure: Deze schakelaar voorkomt dat de auto begint, tenzij deze in park of neutraal is. Een defecte schakelaar kan de shifter vrij maken, maar kan de versnellingsselectie misschien niet daadwerkelijk beïnvloeden.
* Broken Shift -hendel: Hoewel minder waarschijnlijk, kan een beschadigde schakelhendel zelf toestaan dat het vrij kan bewegen zonder de transmissie aan te gaan.
Wat te doen:
1. Veiligheid Eerst: Probeer niet de auto te besturen. Slepen wordt aanbevolen.
2. Controleer de transmissievloeistof: Controleer het niveau en de toestand van de transmissievloeistof. Als het laag, extreem donker is of ruikt verbrand, suggereert dit sterk interne transmissieproblemen.
3. Visuele inspectie: Kijk onder de auto om de schakelkoppeling te inspecteren op zichtbare schade, gebroken onderdelen of losse verbindingen.
4. Professionele diagnose: Dit is geen DIY -reparatie tenzij u uitgebreide auto -ervaring heeft. Breng de auto naar een gekwalificeerde monteur die gespecialiseerd is in automatische transmissies. Ze moeten het exacte probleem diagnosticeren voordat ze reparaties aanbevelen. Een goede diagnose bespaart u tijd en geld op de lange termijn door onnodige reparaties te voorkomen.
Het negeren van dit probleem kan leiden tot verdere schade en aanzienlijk hogere reparatiekosten. Laat het zo snel mogelijk door een professional worden gecontroleerd.
