eenvoudige controles (doe deze eerst):
* Is de AC ingeschakeld? Dit lijkt vanzelfsprekend, maar het is het eerste dat moet worden gecontroleerd. Zorg ervoor dat de AC -knop ingeschakeld is en de ventilator blaast.
* Is het koelmiddel laag? Dit is een veel voorkomende oorzaak. U hebt een meter nodig om de druk te controleren, en een professional is meestal het beste hiervoor, omdat lage koelmiddel een lek kan aangeven. Probeer niet zelf koelmiddel toe te voegen zonder te weten dat het systeem lekvrij is, omdat u de compressor zou kunnen beschadigen.
* zijn de ventilatieopeningen correct gericht? Soms blaast de lucht op maar niet uit de gewenste ventilatieopeningen.
* is de koppeling bewerkstelligd? De compressorkoppeling is een elektromagnetisch apparaat dat de compressor betreft. Je zou het moeten kunnen horen klikken wanneer de AC is ingeschakeld. Zo niet, dan kan de koppeling defect zijn, of kan er een elektrisch probleem zijn.
Meer complexe problemen:
* koelmiddellekken: Lekken kunnen overal in het systeem voorkomen - slangen, afdichtingen, condensor, verdamper. Het vinden en repareren van deze vereist gespecialiseerde apparatuur en kennis.
* Compressorfout: De compressor is het hart van het AC -systeem. Als het in beslag wordt genomen of mislukt, moet het worden vervangen.
* condensorfout: De condensor is verantwoordelijk voor het vrijgeven van warmte van het koelmiddel. Een beschadigde of verstopte condensor zal de koeling aanzienlijk verminderen.
* Falen van verdamper: De verdamper bevindt zich in de cabine en koelt de uitgeblazen lucht van de lucht. Als het verstopt of beschadigd is, zal het niet goed afkoelen.
* Uitbreidingsklep/openingbuisproblemen: Deze reguleren koelmiddelstroom. Een defecte klep of buis heeft invloed op de koelefficiëntie.
* Elektrische problemen: Problemen met het AC -compressor -koppelingsrelais, bedrading of blower -motorweerstand kunnen voorkomen dat het systeem correct werkt.
* Lage systeemdruk: Dit kan worden veroorzaakt door laag koelmiddel (lek) of een probleem met de compressor of expansieklep.
* Blazer Motorproblemen: Als de ventilator helemaal niet blaast, kan de blowermotor zelf of zijn weerstand defect zijn.
Wat te doen:
1. Begin met de eenvoudige controles. Als u niet mechanisch geneigd bent, zijn dit de enige dingen die u zelf moet proberen.
2. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een Haynes- of Chilton -handleiding voor uw Cadillac uit 1989 biedt gedetailleerde diagrammen en informatie -oplossing.
3. Breng het naar een gekwalificeerde monteur: AC -reparatie vereist gespecialiseerde gereedschappen en kennis. Een gerenommeerde monteur kan het probleem diagnosticeren en de nodige reparaties uitvoeren.
Probeer zelf geen grote reparaties, tenzij u ervaring hebt met het werken aan AC -systemen voor auto's. Onjuiste behandeling van koelmiddelen kan gevaarlijk zijn.
