De autosloopindustrie is tegenwoordig een van de snelst groeiende industrieën ter wereld.
Aangezien er elk jaar miljoenen nieuwe auto's worden verkocht, moeten miljoenen oude voertuigen van de weg worden gehaald omdat ze niet rijklaar zijn of gewoonweg ongewenst. Deze oude voertuigen kunnen het beste worden behandeld als ze op een milieuvriendelijke manier worden verwijderd en gerecycled.
Veel individuele autobezitters weten echter niet wat ze met hun oudere auto moeten doen als ze eenmaal zijn geüpdatet.
Sommigen verkopen of schenken zelfs hun gebruikte auto aan vrienden of familie. Als ze ervoor kiezen om hun voertuig te verkopen, zullen de meesten ontdekken dat het moeilijk is om een koper te vinden voor hun oude versleten voertuig.
Dit is waar autosloopbedrijven in actie komen. Deze auto-sloopbedrijven kopen gebruikte auto's die niemand anders wil. Ze slepen ze weg van waar ze zitten en gebruiken vervolgens zeer geavanceerde methoden om hun materialen te recyclen voor gebruik in nieuwe producten.
Dit autorecyclingproces heeft een enorme impact op de auto-industrie en zelfs op individuele monteurs. Interessant is dat veel monteurs zich misschien niet volledig bewust zijn van het belang van deze sector.
Om te beginnen heeft de autorecyclingindustrie honderdduizenden mensen in dienst, inclusief monteurs. Dit is bedoeld om de miljoenen gebruikte auto's die jaarlijks door autosloperijen worden gekocht, te verwerken. Dit komt op zijn beurt neer op miljoenen tonen in gerecyclede materialen die worden geproduceerd.
Dit alleen al zou een eye-opener moeten zijn voor elke monteur. Maar als je nog steeds niet overtuigd bent, bekijk dan deze top vijf interessante statistieken die elke monteur zou moeten kennen.
Onderzoek toont aan dat wereldwijd jaarlijks iets meer dan 27 miljoen auto's worden teruggewonnen om te worden gerecycled nadat ze het einde van hun nuttige levensduur hebben bereikt. Dit aantal blijft groeien omdat er elk jaar meer en meer nieuwe auto's worden geproduceerd en in gebruik worden genomen.
Laten we dit cijfer nu in perspectief plaatsen door naar gerelateerde gegevens te kijken. Volgens CNBC zijn er in 2019 in de Verenigde Staten 17 miljoen nieuwe auto's verkocht en ongeveer 77,5 miljoen personenauto's wereldwijd in hetzelfde jaar.
Nu we 2020 negeren, dat nadelig werd beïnvloed door de COVID-19-pandemie, vertellen deze cijfers ons veel.
Ten eerste worden er in een jaar wereldwijd meer auto's gesloopt en gerecycled dan alle auto's die op de grootste automarkt ter wereld (de VS) worden verkocht. Ten tweede vertegenwoordigen auto's die worden gesloopt voor recycling meer dan een derde van alle nieuwe auto's die in de wereld worden verkocht.
Dit is een enorm percentage auto's dat wordt verwerkt door autoscrapingbedrijven over de hele wereld. Uit ander onderzoek blijkt dat de auto's die elk jaar worden gerecycled, ongeveer 25 miljoen ton materialen produceren, waaronder genoeg staal om 13 miljoen nieuwe auto's te bouwen.
Hoewel de meeste gerecyclede materialen in fabrieken terechtkomen die klaar zijn om nieuwe auto's of andere items te produceren, zijn er ook miljoenen reserveonderdelen die via sloopwerven worden verkocht. Dit leidt ons naar het volgende punt.
Volgens Het saldo , leveren autoslopers de auto-onderdelenmarkt met gebruikte auto-onderdelen van hoge kwaliteit tegen een fractie van de kosten van nieuwe onderdelen. Tot 80% om precies te zijn.
Als monteur weet je dat elke autobezitter altijd op zoek is naar een koopje. Als u uw klanten helpt bij het nemen van de beslissing om nieuwe onderdelen of tweedehands onderdelen te kopen om een koopje te doen, kan dit een grote bijdrage leveren aan het opbouwen van vertrouwen en uw reputatie als professional.
Het is natuurlijk vermeldenswaard dat de enorme korting die gepaard gaat met het kopen van gebruikte auto-onderdelen uw werk ingewikkelder kan maken.
Hoewel de lage prijs van gebruikte auto-onderdelen waarschijnlijk veel autobezitters zal aantrekken, is het belangrijk op te merken dat niet alle gebruikte auto-onderdelen van hoge kwaliteit of betrouwbaar zijn. Als klanten de onderdelen zelf kopen, bestaat het risico dat ze een onderdeel krijgen dat niet past bij hun specifieke merk of model.
Deze problemen kunnen enige wrijving veroorzaken tussen u als monteur en uw klanten, vooral wanneer ze het beste van twee werelden willen:betaalbaarheid en betrouwbaarheid.
Om deze redenen moet u weten waar u de best gebruikte auto-onderdelen in uw plaats kunt vinden. Dit stelt u in een betere positie om uw klanten te helpen een koopje te vinden. U wilt er ook zeker van zijn dat u ze naar een kwaliteitsleverancier stuurt.
Je hebt misschien gehoord:"goedkoop is duurkoop" en dit kan waar zijn als je geen onderdelen van goede kwaliteit kunt onderscheiden van beschadigde onderdelen.
Houd er ook rekening mee dat uw klant u waarschijnlijk de schuld zal geven van hun ongeluk als er iets misgaat met de aankoop van een handonderdeel. Zelfs als zij degenen waren die de tweedehands onderdelen kochten naar aanleiding van uw suggestie.
De markt voor gebruikte auto-onderdelen wordt geschat op ongeveer 6 miljard dollar . Dit vertegenwoordigt iets minder dan 10% van de hele auto-onderdelenindustrie, die goed is voor $ 70 miljard.
Hoewel dit cijfer misschien niet zo logisch is voor een gewone autobezitter, zou het wel logisch moeten zijn voor u als monteur.
Dit komt omdat voor elke $ 10 die wordt besteed aan het kopen van auto-onderdelen, ongeveer $ 1 gaat naar het kopen van tweedehands onderdelen. U werkt dus niet alleen aan verouderde auto-onderdelen, maar ongeveer 10% van de onderdelen in auto's die u onderhoudt, zijn mogelijk tweedehands toevoegingen aan dat voertuig.
Het is daarom absoluut noodzakelijk dat u zich verdiept in de lokale markt voor gebruikte auto-onderdelen en zelfs banden opbouwt met lokale leveranciers zoals sloopbedrijven en autoslopers.
Afhankelijk van het merk en model van het voertuig zullen verschillende leveranciers wellicht beter geschikt zijn. Dit zal u ook helpen bij het werken aan de auto van uw klant, omdat u hen verschillende prijs- en kwaliteitsopties kunt bieden.
Natuurlijk kunnen gebruikte onderdelen uw werk als monteur wat ingewikkelder maken. Maar het is niet iets dat u volledig moet negeren, aangezien de markt voor gebruikte auto-onderdelen naar verwachting de komende jaren zal blijven groeien.
De autosloopindustrie bestaat al meer dan 70 jaar. Als zodanig is het nu een levendige industrie met duizenden spelers over de hele wereld.
Volgens Carmen Adams , de autosloop- en recyclingindustrie heeft alleen al in de Verenigde Staten meer dan 140.000 mensen in dienst. Dit maakt het een van de 20 grootste industrieën van het land.
Ook in veel andere landen is autoscraping een grote werkgever. In het Verenigd Koninkrijk zal de recyclingindustrie naar verwachting in 2030 werk bieden aan meer dan 200.000 mensen.
Een groot deel van dit aantal zal in de autorecyclingsector zijn, die behoorlijk levendig is in het land. Bovendien zijn de meeste mensen die in de industrie werken monteurs en auto-ingenieurs vanwege hun begrip van de auto-industrie.
Om het schrapen van voertuigen en bij uitbreiding de autorecyclingactiviteiten te begrijpen, moeten we rekening houden met de totale omvang van de industrie en de impact ervan op andere industrieën.
Alleen al de autorecycling-industrie in de Verenigde Staten levert jaarlijks meer dan 32 miljard dollar aan inkomsten op. Dit betekent dat de sector, gezien zijn omvang, een directe impact heeft op banen die verder gaan dan het slopen en recyclen van voertuigen.
Wereldwijd is het onmogelijk om het aantal mensen dat in dienst is van de industrie te kwantificeren, omdat veel autosloopbedrijven kleine entiteiten zijn met elk 20 tot 100 mensen. Maar we weten wel dat er alleen al in de Verenigde Staten meer dan 9.000 slooplocaties zijn.
Bovendien zijn veel van de mensen die werkzaam zijn in de autosloopindustrie in de ontwikkelde wereld, voornamelijk de Verenigde Staten, het VK, de EU en Japan. China en India hebben de afgelopen tijd ook gewerkt aan het opvoeren van hun capaciteit voor de sloop en recycling van voertuigen.
Zoals eerder vermeld, worden er elk jaar ongeveer 27 miljoen auto's gerecycled. Als er geen geld was voor auto's en autoverhuizers die het de eigenaar gemakkelijk maken om van deze oude voertuigen af te komen, zouden velen van hen vandaag de dag nog steeds op de weg zijn. Dit zou leiden tot een verhoogd veiligheidsrisico en uiteindelijk tot meer ongevallen.
Volgens een studie uitgevoerd in Australië en Nieuw-Zeeland , verhoogt het besturen van auto's van meer dan 15 jaar het risico op een ongeval tot drie keer in vergelijking met het besturen van een nieuwe auto.
Nog een studie in de Verenigde Staten ontdekte dat meer dan 50% van alle tienerbestuurders in het land die tussen 2008 en 2012 stierven als gevolg van verkeersongevallen, voertuigen bestuurden die ouder waren dan 10 jaar.
Met andere woorden, tienerbestuurders in oudere auto's hadden meer kans om betrokken te raken bij ongevallen en te overlijden dan hun tegenhangers in nieuwere auto's. Al deze statistieken wijzen op het belang van het wegwerken van deze oudere voertuigen.
Helaas zijn veel mensen niet op de hoogte van deze statistieken. Dus als het tijd is dat ze hun eigen voertuig updaten, doen ze wat zij denken dat een goede daad is en geven ze hun oudere voertuig door aan vrienden of familie als cadeau.
Het probleem is dat ze in wezen veiligheidsrisico's doorgeven. Als alternatief is er met voertuigschrapingsdiensten een veiligere manier om deze oudere voertuigen te verwijderen, waardoor het risico op ongevallen op de weg wordt verminderd.
Inmiddels zou u moeten begrijpen dat de autosloopindustrie vooral belangrijk is voor de wereld van vandaag, niet alleen voor monteurs. Het biedt ook enorme voordelen voor de auto-industrie.
Als een groeiende industrie zelf, maakt het schrapen van voertuigen het voor autobezitters gemakkelijk om hun oudere auto's weg te doen. Dit helpt om oudere auto's van onze wegen te verwijderen, wat het aantal ongelukken vermindert.
Het stelt ook oude auto's ter beschikking voor recycling, wat de terugwinning van grondstoffen mogelijk maakt.
Wat nog belangrijker is, is dat de sloop van voertuigen de markt voor auto-onderdelen voedt met goedkope originele reserveonderdelen. Dit geeft monteurs en voertuigbezitters toegang tot een grote voorraad originele reserveonderdelen van hoge kwaliteit tegen grote besparingen.
Als klap op de vuurpijl creëert het schrapen van voertuigen duizenden banen voor monteurs en andere professionals in de auto-industrie.
