1. Brandstofsysteem:
* brandstofpomp: Werkt de brandstofpomp? Je zou een gierringgeluid van de brandstofpomp moeten horen wanneer je de ontstekingssleutel naar de positie "aan" draait (voordat je het gaat starten). Als u het niet hoort, kan de pomp defect zijn of kan het brandstofpomprelais slecht zijn.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter kan de brandstofstroom beperken. Het is een relatief goedkoop onderdeel om te vervangen en is de moeite waard om te controleren.
* Brandstofdruk: Dit vereist een brandstofdrukmeter om de druk op de brandstofrail te meten. Lage druk duidt op een probleem met de pomp, filter of drukregelaar.
* brandstofinjectoren: Hoewel minder gebruikelijk, kunnen defecte injectoren voorkomen dat brandstof de verbrandingskamer bereikt. Dit vereist vaak gespecialiseerde tools en kennis om te diagnosticeren.
2. Ontstekingssysteem:
* bougies en draden: Gedragen, vervuilde of losse bougies en draden voorkomen dat een vonk de cilinders bereikt. Inspecteer ze visueel op schade of koolstofopbouw. Probeer ze te vervangen.
* distributeur (indien van toepassing): Oudere voertuigen kunnen een distributeur hebben. Controleer de rotor en dop op scheuren of corrosie.
* ontstekingsspoel: De spoel levert hoge spanning aan de bougies. Een defecte spoel voorkomt dat er vonken zijn.
* Ignition Control Module (ICM): Dit regelt de timing van de vonk. Een slechte ICM kan een misfires veroorzaken of voorkomen dat de motor begint.
* Cranking Sensor: Deze sensor vertelt de computer dat de motor draait. Een defecte kan voorkomen dat het ontstekingssysteem schiet.
3. Computer/sensoren:
* Crankshaft Position Sensor (CKP): Deze sensor vertelt de computer de positie van de krukas. Een defecte CKP -sensor voorkomt dat de motor begint.
* CAM -positiesensor (CMP): Net als de CKP bewaakt deze sensor de nokkenas. Een defecte CMP -sensor kan startproblemen veroorzaken.
* Mass -luchtstroomsensor (MAF): Hoewel niet direct gerelateerd aan het starten, kan een ernstig vuile of defecte MAF -sensor voorkomen dat de motor na het starten goed werkt.
* Motorbesturingsmodule (ECM): Hoewel zeldzaam, kan een defecte ECM een breed scala aan problemen veroorzaken, waaronder geen start.
4. Beveiligingssysteem:
* Immobilizer: Als uw malibu een anti-diefstalsysteem heeft met een immobilisator, kan het systeem voorkomen dat de motor begint. Probeer een reserve -sleutel te gebruiken als u er een hebt.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer op voor de hand liggende problemen: Luister goed naar de brandstofpomp die rijdt. Kijk naar de bougies voor tekenen van vervuiling of schade.
2. Basiscontroles: Controleer alle zekeringen en relais met betrekking tot het brandstofsysteem en het ontstekingssysteem. Een eenvoudige zekering kan het probleem zijn.
3. Visuele inspectie: Zoek naar duidelijke losse verbindingen, gebroken draden of beschadigde componenten in de motorruimte.
4. OBD-II-scanner: Gebruik een OBD-II-scanner om diagnostische probleemcodes (DTC's) op te halen die zijn opgeslagen in de ECM. Deze codes kunnen het probleem vaststellen.
5. Professionele hulp: Als u niet comfortabel werkt aan het elektrische systeem van uw voertuig, breng het dan naar een gekwalificeerde monteur.
Beginnend met de eenvoudigere controles (brandstofpomp, zekeringen, bougies) is het beste. Als deze het probleem niet oplossen, is het gebruik van een OBD-II-scanner om diagnostische probleemcodes te krijgen de volgende stap. Onthoud eerst de veiligheid - Koppel de negatieve batterijterminal los voordat u aan elektrische componenten werkt.
