Hoewel sommige mensen dit soort swap hebben gedaan, is het een belangrijke onderneming die aangepaste fabricage vereist, waaronder:
* frame -aanpassingen: Het late-modelframe zal waarschijnlijk moeten worden ingekort of verdeeld om de kortere wielbasis van de body van 1952 te huisvesten. Uitgebreide wijzigingen zijn vereist voor de crossmembers en de montagepunten van het frame.
* Suspensie: Een volledig nieuw suspensiesysteem zal nodig zijn om te passen bij de afmetingen en het gewicht van het lichaam uit 1952. Dit zal waarschijnlijk een op maat gemaakt systeem of aanpassing van onderdelen uit verschillende bronnen omvatten.
* Bekleding: De stuurcomponenten van de late-model truck hebben ook een aanzienlijke aanpassing nodig.
* aandrijflijn: Motor- en transmissiekeuzes zullen het installatieproces aanzienlijk beïnvloeden.
Kortom, er is geen enkel "laat-model" Chevy-vrachtwagenframe dat direct past. Het is een aangepast project dat geavanceerde fabricagevaardigheden en een substantiële investering van tijd en geld vereist. Velen kiezen voor een meer compatibel donorframe van een oudere vrachtwagen, mogelijk iets uit de jaren zestig of 70, waardoor het proces minder extreem is.
