Dit is waarom:
* Uitrollen: Wiellagers worden het meest belast bij constante rotatiesnelheid zonder de belasting van acceleratie of remmen. Het kloppen is waarschijnlijk het geluid van een beschadigd lageronderdeel dat contact maakt en botst, of een gebrek aan goede smering, wat leidt tot wrijving en geluid.
* Acceleratie en remmen: Bij het accelereren of remmen helpen de krachten die op het wiel en de naaf worden uitgeoefend, feitelijk om de lagercomponenten tijdelijk op elkaar te klemmen, waardoor de speling en dus het kloppende geluid worden verminderd.
Het is echter van cruciaal belang om andere mogelijkheden te overwegen, hoewel deze minder waarschijnlijk zijn gezien uw beschrijving:
* Hoofdkoppeling: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat dit *alleen* optreedt tijdens het uitrollen, kan een versleten homokineet* een klikkend of kloppend geluid produceren. Deze geluiden veranderen echter vaak van toonhoogte of intensiteit bij het draaien.
* Ophangingscomponenten: Losse kogelgewrichten, spoorstanguiteinden of draagarmbussen *kunnen* bijdragen, maar nogmaals:het feit dat deze verdwijnen bij het accelereren en remmen maakt dit minder waarschijnlijk. Deze zijn doorgaans consistenter, ongeacht de rijomstandigheden.
* Remcomponenten: Hoewel het minder waarschijnlijk is, kan een lichte weerstand van de remklauw een geluid veroorzaken, maar dit zou waarschijnlijk consistenter zijn of aanwezig zijn bij lagere snelheden.
Aanbeveling:
Dat zou je niet moeten doen blijf met dit geluid rijden. Een defect wiellager kan leiden tot het volledig vastlopen van het wiel, met verlies van controle en een gevaarlijk ongeval tot gevolg. Laat zo snel mogelijk een gekwalificeerde monteur de voorwiellagers (beide zijden) inspecteren. Zij kunnen de exacte oorzaak van het kloppen identificeren en de nodige reparaties uitvoeren. Als u dit negeert, kan dit leiden tot kostbare schade die verder gaat dan alleen het lager.
