Mogelijke oorzaken zijn onder meer:
* Defecte katalysator: Dit is de meest voorkomende oorzaak. De katalysator in de omvormer kan verstopt of verslechterd zijn als gevolg van ouderdom, kilometerstand of schade.
* Upstream-problemen: Een probleem *voor* de katalysator kan deze code ook activeren. Dit kan zijn:
* Problemen met de zuurstofsensor: Een defecte zuurstofsensor (vooral de stroomopwaartse sensor op Bank 1) kan onnauwkeurige metingen opleveren, wat leidt tot een valse P0420-code. Het vervangen hiervan is vaak een goedkopere eerste stap dan het vervangen van de kat.
* Uitlaatlekken: Lekken in het uitlaatsysteem vóór de katalysator kunnen de efficiëntie ervan verminderen.
* Problemen met het ontstekingssysteem: Misfires kunnen onverbrande brandstof in de katalysator sturen, waardoor deze beschadigd raakt.
* Problemen met de brandstofinjector: Een slechte brandstofinjector kan te veel brandstof in de cilinder sturen, waardoor een soortgelijk probleem ontstaat als een ontstekingsfout.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer op uitlaatlekken: Inspecteer het uitlaatsysteem van de motor tot de katalysator zorgvuldig op scheuren of gaten.
2. Inspecteer de stroomopwaartse zuurstofsensor (Bank 1): Dit is relatief goedkoop te vervangen en vaak de boosdoener. Zoek naar tekenen van schade, corrosie of vervuiling.
3. Controleer op fouten: Gebruik een scantool om te controleren op foutcodes. Indien aanwezig, los dan de problemen met het ontstekings- of brandstofsysteem op.
4. Laat de katalysator controleren: Een professionele monteur kan een druktest uitvoeren om de functionaliteit van de omvormer te beoordelen. Als het verstopt of beschadigd is, moet het worden vervangen.
Belangrijke opmerking: Het simpelweg wissen van de code lost het onderliggende probleem niet op. Pak de hoofdoorzaak aan om verdere schade te voorkomen en een goede uitstoot te garanderen. Het vervangen van de katalysator kan duur zijn, dus het is van cruciaal belang om eerst alle andere mogelijkheden te onderzoeken.
