1. Controleer de vervanging van het hoofdrelais:
* Juiste relais: Controleer nogmaals of u het *juiste* hoofdrelais hebt geïnstalleerd. Een verkeerd relais zal soortgelijke symptomen veroorzaken. Het relais moet duidelijk gemarkeerd zijn of een onderdeelnummer hebben dat overeenkomt met de specificaties van uw auto.
* Relaisvoet: Inspecteer de relaisvoet zelf op corrosie, verbogen pinnen of schade. Maak de buscontacten schoon met een contactreiniger en eventueel een klein borsteltje. Zorg ervoor dat het relais stevig op zijn plaats zit.
2. Controleer de batterij en kabels:
* Batterijspanning: Test de accuspanning met een multimeter. Deze moet ongeveer 12,6 volt zijn als de auto uitgeschakeld is en iets hoger als de motor draait. Een zwakke of lege batterij is een veel voorkomende boosdoener.
* Batterijkabels: Inspecteer de accukabels (positief en negatief) op corrosie, losheid of schade. Maak de polen indien nodig schoon met een staalborstel en accupoolreiniger. Zorg ervoor dat de kabels goed zijn aangesloten.
* Aardverbindingen: Controleer de massaverbindingen op het motorblok en chassis. Corrosie hierop kan een goed elektrisch aardpad verhinderen.
3. Inspecteer de hoofdzekering(en):
* Zoek de hoofdzekeringen: De zekeringenkast van uw Acura Integra (waarschijnlijk onder de motorkap en/of in de cabine) moet zekeringen met een hoge stroomsterkte hebben die de hoofdstroomcircuits beschermen. Controleer deze zekeringen op eventuele doorgebrande elementen. Vervang eventuele doorgebrande zekeringen met de juiste stroomsterkte.
4. Controleer de contactschakelaar:
* Vermogen bij contactschakelaar: Terwijl de sleutel in de stand "AAN" staat, gebruikt u een multimeter om te controleren of de contactschakelaar zelf stroom krijgt. Als er geen stroom is, kan het probleem te maken hebben met de schakelaar of de bedrading die ernaartoe leidt.
* Contactslotfunctie: De contactschakelaar is mogelijk defect en voltooit het circuit niet, zelfs als er stroom *naar* wordt gestuurd.
5. Onderzoek het stroomdistributiesysteem:
* Netvoedingsbedrading: De hoofdstroomdraad van de accu naar de rest van het systeem kan ergens een breuk of losse verbinding hebben. Trek deze draad vanaf de accu en controleer alle aansluitpunten zorgvuldig.
* Bekabeling: Een beschadigde of gecorrodeerde draad in de hoofdkabelboom kan de stroom naar de brandstofpomp en het instrumentenpaneel onderbreken. Dit is moeilijker te diagnosticeren en vereist mogelijk de hulp van een professional.
6. Denk aan de ECU (Engine Control Unit):
* ECU-vermogen: Hoewel dit gezien uw symptomen minder waarschijnlijk is, kan een probleem met de ECU ervoor zorgen dat deze geen signaal verzendt om de brandstofpomp te activeren. Dit houdt echter doorgaans meer in dan alleen een gebrek aan stroom naar de brandstofpomp en het instrumentenpaneel.
7. Professionele hulp:
Als u al het bovenstaande heeft gecontroleerd en het probleem nog steeds niet hebt gevonden, kunt u uw Integra het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen. Ze hebben de tools en ervaring om complexere elektrische problemen te diagnosticeren.
Belangrijke veiligheidsopmerking: Koppel altijd de negatieve accukabel los voordat u aan het elektrische systeem van de auto gaat werken, om onbedoelde kortsluiting of letsel te voorkomen. Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen van auto's, zoek dan professionele hulp.
