* Verwijder warmte uit de motor: Dit is de primaire functie. Storingen zijn hier de meest voorkomende oorzaak van oververhitting.
* Laag koelvloeistofpeil: Het meest voor de hand liggende en gemakkelijkst te controleren. Zoek naar lekkages (kijk onder de auto naar plassen, controleer slangen en de radiateur op scheuren of beschadigingen). Een lek kan langzaam en subtiel zijn, wat leidt tot geleidelijke uitputting. Controleer regelmatig het koelvloeistofreservoir (meestal een doorzichtige plastic tank).
* Defecte waterpomp: De waterpomp circuleert de koelvloeistof. Een defecte pomp circuleert niet goed, wat tot oververhitting leidt. Luister naar ongewone geluiden (janken of knarsen) die uit het pompgebied komen.
* Verstopte radiateur: De radiator geeft warmte af. Als het verstopt is met vuil, vuil of roest, kan het de koelvloeistof niet effectief koelen. Dit vereist vaak een spoeling van het systeem of vervanging van de radiator.
* Defecte thermostaat: De thermostaat regelt de koelvloeistofstroom. Als deze gesloten blijft, circuleert de koelvloeistof niet goed. Als de motor open blijft staan, kan het langer duren voordat de motor opwarmt, maar mag hij niet oververhit raken (tenzij dit gepaard gaat met andere problemen).
* Defecte radiateurventilator: De radiateurventilator helpt de radiateur te koelen, vooral bij lage snelheden of stationair. Als het niet werkt, kan de radiator de warmte niet effectief afvoeren. Controleer direct de werking van de ventilator:gaat deze aan als de motor warm is? Controleer ook het ventilatorrelais en de bedrading ervan.
* Geblokkeerde luchtstroom naar radiator: Alles wat de radiator blokkeert (bladeren, vuil, enz.) kan een goede koeling verhinderen.
* Warmte afvoeren naar de omgeving: Het koelsysteem is afhankelijk van een effectieve warmteoverdracht naar de buitenlucht.
* Defecte koelventilatorkoppeling: Net als bij de radiateurventilator schakelt deze koppeling de ventilator in bij hogere temperaturen. Als deze defect is, draait de ventilator mogelijk niet snel genoeg.
* Andere, minder vaak voorkomende oorzaken:
* Defecte koppakking: Dit is een ernstiger probleem waarbij koelvloeistof in de verbrandingskamer of de olie lekt. U zult waarschijnlijk witte rook uit de uitlaat, melkachtige olie of een laag koelvloeistofpeil zien ondanks dat er geen zichtbare lekkages zijn.
* Kromgetrokken cilinderkop: Dit verhindert een goede afdichting en kan tot oververhitting leiden.
* Lage compressie: Onvoldoende motorcompressie kan tot oververhitting leiden.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het koelvloeistofpeil: Dit is absoluut het eerste dat u moet doen.
2. Inspecteer de slangen en radiateur op lekkage: Zoek naar tekenen van schade.
3. Controleer de thermostaat: Zorg ervoor dat deze correct opent en sluit.
4. Test de radiateurventilator: Kijk of deze aangaat als de motor warm is.
5. Voel de bovenste en onderste radiateurslangen: Als de bovenste slang heet is maar de onderste slang koel is, zit de thermostaat waarschijnlijk gesloten.
6. Luister of er ongebruikelijke geluiden uit de waterpomp komen: Zeuren of knarsen kan wijzen op een defecte pomp.
Belangrijke opmerking: Oververhitting kan ernstige motorschade veroorzaken. Als uw Cadillac STS oververhit raakt, rijd er dan niet mee verder. Laat hem naar een monteur slepen voor een juiste diagnose en reparatie. Pogingen tot doe-het-zelf-reparaties zonder de nodige kennis kunnen het probleem verergeren.
