Autovloeistoffen kunnen tijdens de zomer gemakkelijk worden afgebroken door hoge temperaturen, waardoor uw auto kapot gaat of uw auto ingrijpende reparaties nodig heeft. U kunt dergelijke problemen voorkomen door kennis te nemen van de essentiële zaken voor het controleren van de rijvloeistof in de zomer. Controleer uw koelvloeistof, transmissievloeistof, remvloeistof, stuurbekrachtigingsvloeistof en ruitenwisservloeistof. Zorg ervoor dat u regelmatig de olie en het oliefilter verwisselt en controleer ook het vloeistofpeil. U wilt problemen vermijden die u tijdens een zomervakantie vele kilometers verderop kunnen laten stranden.
We hebben de vloeistoffen in uw voertuig al genoemd die zijn opgenomen in de lijst met essentiële rijvloeistoffen voor de zomer en we hebben hier de lijst met de 6 essentiële vloeistoffen die routinematig moeten worden gecontroleerd, niet alleen tijdens het zomerseizoen, maar het hele jaar door:
Onder de motorkap, waar motorcomponenten duizenden keren per minuut ronddraaien, speelt olie een sleutelfunctie om de motoronderdelen gesmeerd te houden en synchroon te bewegen. Uw olie is een van de meest kritische vloeistoffen in uw auto. Uw motor kan catastrofale schade oplopen als u rijdt zonder (of te weinig) olie. Daarom is het van cruciaal belang om de olie van uw auto om de 3.000 mijl (5.000 voor synthetische olie) te laten verversen of te verversen volgens de gebruikershandleiding van uw voertuig.
Tijdens zeer warme seizoenen zal de motor of motorolie vaker moeten worden gecontroleerd omdat de hitte uw olie snel kan aantasten. Controleer minstens één keer per maand of laat uw vertrouwde monteur controleren en vul indien nodig ook uw andere vloeistoffen bij.
Koelvloeistof, vaak bekend als antivries of radiatorvloeistof, beschermt aluminium motoronderdelen en voorkomt oververhitting en bevriezing. Het houdt de motor koel tijdens de hete zomermaanden en voorkomt bevriezing in de winter. De koelvloeistof voorkomt ook schuim, corrosie en afzettingen. Antivries wordt in de loop van de tijd minder en moet in moderne voertuigen na 50.000 km worden getest.
Zelfs als het koelsysteem lijkt te werken, controleer dan op zuurgraad, bevriezings- en kookbescherming, evenals roest en lekkage. Een van de meest cruciale vloeistoffen om in een auto in te checken is de koelvloeistof. Een 50-50 mengsel van koelvloeistof en water vormt de vloeistof, die u kunt valideren met een antivriestester. Controleer het niveau en de staat van de koelvloeistof in het reservoir. Vervang het als het mistig of verroest is. Vul het anders tot het aangegeven niveau van het reservoir.
Een van de meest cruciale vloeistoffen om in te checken in een voertuig dat deel uitmaakt van de essentiële onderdelen voor het controleren van de rijvloeistof in de zomer, is de transmissievloeistof die de tandwielen, koppelingen en kleppen, evenals andere transmissiecomponenten, koelt en smeert. Als het laag is, kan het schakelen bemoeilijken en oncontroleerbare pieken veroorzaken.
Veel versnellingsbakken worden verkocht met een "levenslange" vloeistof die volgens de volksgeloof nooit hoeft te worden bijgevuld. In werkelijkheid bestaat er niet zoiets als een levenslange vloeistof, en uw transmissievloeistof moet uiteindelijk worden vervangen - meestal na 100.000 mijl bij nieuwere auto's. Het is nog steeds een goed idee om uw transmissievloeistof regelmatig te controleren.
Zodra u transmissieproblemen waarneemt, kunt u het beste eerst de vloeistof controleren. Sommige auto's hebben een peilstok, maar andere hebben de hulp van een professionele monteur nodig om het vloeistofpeil te controleren. Als uw auto een peilstok heeft, volg dan dezelfde stappen als hierboven, maar zorg ervoor dat de motor draait en de transmissie in Parkeer of Neutraal staat om een juiste meting te krijgen. Onderzoek het vloeistofpeil en de toestand van de vloeistof. Het moet een amberkleurige of karmozijnrode tint en een zijdeachtige textuur hebben. Als het donker, bewolkt of korrelig is, is dit een teken dat er een probleem is dat moet worden onderzocht, net als bij andere vloeistoffen.
Giet transmissievloeistof in de vulbuis als deze er is en beweeg de versnellingshendel door de verhoudingen met uw voet op de rem nadat u het vloeistofpeil op de peilstok hebt gecontroleerd om de nieuwe vloeistof door de transmissie te laten stromen. Transmissies zijn ingewikkelde machines, dus als u nog steeds problemen ondervindt, kunt u het beste professionele hulp zoeken.
Controleer het juiste niveau remvloeistof in het reservoir. Voeg geen vloeistof toe, in tegenstelling tot koelvloeistof, omdat een druppel vloeistof meestal overeenkomt met slijtage van de remblokken. Het kan echter ook duiden op een lek in uw remsysteem, wat uw expert moet controleren.
De remplunjer in de hoofdcilinder wordt geactiveerd wanneer u op het rempedaal trapt. De remvloeistof wordt door de druk uit het reservoir in de remleidingen geduwd, waardoor de remblokken uw auto vertragen. Uw remvloeistofpeil zal normaal gesproken afnemen naarmate uw remblokken slijten. Voeg wat vloeistof toe en laat uw remmen controleren als deze onder de minimale indicator komen.
U moet eerst uw stuurbekrachtigingsvloeistof opwarmen om een goede analyse uit te voeren. Start gewoon uw auto en laat hem stationair draaien totdat de temperatuurmeter weer normaal wordt. Draai uw stuur helemaal in één richting totdat het vergrendelt. Keer het proces om. Na een paar herhalingen moet uw vloeistof voldoende verwarmd zijn om een goed onderzoek mogelijk te maken.
Als het gaat om uw stuurbekrachtigingsvloeistof, zijn er twee belangrijke dingen waar u op moet letten. Je moet eerst het niveau bepalen. U zou de MIN- en MAX-lijnen moeten kunnen zien, of u nu door uw reservoir kunt kijken of een peilstok moet gebruiken. Als het peil tussen deze streepjes staat, hoeft u geen vloeistof meer toe te voegen. Als het minder is dan het minimum, moet u meer vloeistof toevoegen zonder over de MAX-lijn te gaan. Wanneer de vloeistof wordt gebruikt, zet deze uit, waardoor extra ruimte nodig is.
De vloeistofkwaliteit is het tweede item waar u naar moet kijken. Bekijk de kleur om te zien waar ik het over heb. Stuurbekrachtigingsvloeistof die in goede staat is, is transparant met een amberkleurige of roze tint. Als uw vloeistof meer bruin of zwart van kleur lijkt te zijn, is deze verontreinigd met rubber. Dit wordt vaak veroorzaakt door naburige slangen en afdichtingen. Als uw vloeistof te vuil is, moet u deze doorspoelen en vervangen.
Last but not least op uw zomerse rijvloeistof essentiële controle essentials is de ruitenwisservloeistof. Hoewel uw voertuig niet kapot gaat als u geen sproeier- of ruitenwisservloeistof meer heeft, kan het zichtproblemen veroorzaken die de veiligheid kunnen beïnvloeden. Het is niet duur om kannen ervan te kopen bij benzinestations of autowinkels (of maak ze zelf). Giet gewoon de vloeistof in het reservoir totdat het helemaal vol is, sluit de dop en ga. Dus vul de ruitensproeiervloeistof bij en onderzoek de wisserbladen terwijl je toch bezig bent. Het weer en de tijd verslijten de bladen, waardoor ze je voorruit uitsmeren of schuren.
Andere zomervoertuigcontroles
Afgezien van het bijhouden van de essentiële zaken voor het controleren van de rijvloeistof in de zomer, zijn er nog een paar onderhoudsitems waar u voor moet zorgen, vooral voor uw volgende grote zomervakantie. Hier zijn de volgende controles die u moet doen:
Controleer om te beginnen uw batterijen. De meeste auto-accu's zijn "onderhoudsvrij", wat betekent dat u het waterpeil niet kunt controleren. De corrosieopbouw op de accupolen is waar u op moet letten. Het maken van een oplossing van zuiveringszout en water en het wegschrobben van de aanslag met een tandenborstel is een eenvoudige techniek om corrosie te verwijderen. Een auto-accu heeft een gemiddelde levensduur van drie tot vijf jaar; als de jouwe het einde van zijn levenscyclus nadert, vervang hem dan.
Vergeet niet om ook uw reservebanden te controleren en ervoor te zorgen dat ze in goede staat verkeren. Draai indien nodig en vervang als er sporen van het loopvlak zichtbaar zijn. U hoeft niet te wachten tot u uw reservewiel moet gebruiken om te zien of het in goede staat is. Zoek naar scheuren in de zijwanden en tussen de loopvlakblokken wanneer u het reservewiel inspecteert. Als er slechts kleine scheurtjes zijn die de rand van een cent niet zouden raken, kunt u het reservewiel gebruiken en het daarna laten repareren. De band is niet veilig om op te rijden als er diepere scheuren zijn waar de rand van een cent in gaat of blijft hangen, omdat de sterkte van de band wordt aangetast. Het is mogelijk dat het je overvalt.
De lichten van uw auto, vrachtwagen of SUV zijn behoorlijk belangrijk. Ze zijn, net als de remmen en het stuursysteem, een van de belangrijkste veiligheidsvoorzieningen. Hoewel een enkel licht, zoals een achterlicht of koplamp, er niet voor zorgt dat u de controle over uw voertuig verliest, is het toch van cruciaal belang voor uw vermogen om te zien waar u heen gaat en voor het vermogen van anderen om u te zien. Koplampen, richtingaanwijzers, dagrijlichten, mistlampen en achterlichten moeten allemaal worden gecontroleerd. Alle doorgebrande lampen moeten indien nodig worden vervangen.
Zoek naar barsten, rafels, schroeiplekken of hardheid en vervang alle aangetaste onderdelen. De meest voorkomende oorzaak van slangbreuk is elektrochemische aantasting. Dit gebeurt wanneer chemicaliën en warmte aan de binnenkant van slangen wegvreten, waardoor gaatjes ontstaan. Rubberen slangen en riemen zijn even kwetsbaar voor motorwarmte en smeermiddelen. Inspecteer elke drie maanden of 3.000 mijl, wat het eerst komt, de riemen en slangen van uw voertuig. Houd te allen tijde rekening met de veiligheid. Open nooit de radiateurdop of zelfs de dop van de vuilwatertank als de auto verwarmd is.
Hier zijn andere veelgestelde vragen als het gaat om de essentiële checklist voor rijvloeistof in de zomer:
Wat is deze roze vloeistof precies in mijn auto?
Het is waarschijnlijk dat de roze vloeistof die uit uw auto stroomt, stuurbekrachtigings- of transmissievloeistof is. Een beschadigde afdichting of een gat in de retourleiding zijn de meest voorkomende oorzaken van lekkage.
Welke kleur heeft motorkoelvloeistof?
Groene koelvloeistof is de meest voorkomende kleur. Er zijn echter extra kleuren beschikbaar, waaronder oranje, blauw, paars en zelfs geel en roze. Het zijn echter geen onderscheidende kleuren omwille van het uiterlijk. Elke fabrikant baseert zijn motoren op een specifieke koelvloeistof- of antivriesspecificatie met verschillende additieven.
Welke kleur heeft koelvloeistof als deze lekt?
Door de lichtgroene kleur van lekkages van antivries of koelvloeistof zijn ze eenvoudig te zien. De koelvloeistof voelt plakkerig aan en is soms roze of fel oranje van kleur. Deze lekken komen vrij vaak voor en vormen niet meteen een bedreiging voor de motor.
Wat zijn de tekenen van een lage koelvloeistof?
De symptomen van een laag koelvloeistofniveau variëren afhankelijk van hoe laag het antivriesniveau van uw voertuig is. Lage koelvloeistofniveaus zullen meestal uw antivrieslampje doen afgaan. Bij sommige auto's kan de waarschuwing 'Controleer koelvloeistof' op het dashboard verschijnen. U kunt enkele van deze afwijkingen opmerken als uw koelvloeistoflampje brandt.
Waarom verliest mijn auto koelvloeistof maar raakt niet oververhit?
Als u weet dat u antivries lekt maar geen symptomen van oververhitting ervaart, of als uw auto antivries lekt wanneer deze geparkeerd staat, dan is het goede nieuws dat u nog steeds een kans heeft om het lek te verhelpen en toch geld kunt besparen op reparaties . Maar als u het lek verwaarloost en u blijft rijden met een laag antivriesmiddel in uw auto, dan raakt deze op den duur oververhit.
Oververhitting van een motor kan tot extra problemen leiden, vooral als je hem te lang laat draaien en het blok kraakt. Als dat gebeurt, kunt u last krijgen van lekkage van de radiateurdop en lekkage van interne of externe koelvloeistof. Dus als u de reparatie uitstelt, wordt de reparatie duurder.
Als u iets weet en doet aan de essentiële zaken voor het controleren van rijvloeistoffen in de zomer, zorgt u ervoor dat u tijdens uw zomervakantie kunt genieten en kunt ontspannen in plaats van geconfronteerd te worden met het gedoe van een kapot voertuig - het ergste - langs de kant van de weg. Houd dus beter rekening met deze suggesties en het onderhoudsschema voor andere belangrijke items op de checklist.
