In onderzoeken en rapporten worden echter vaak goedkopere merken genoemd en merken met hoge financieringstarieven als oververtegenwoordigd in de inbezitnemingsstatistieken. Dit komt niet noodzakelijkerwijs doordat de auto's zelf inherent slecht zijn, maar weerspiegelt eerder factoren zoals:
* Demografische gegevens van kopers: Lager geprijsde voertuigen zijn vaak gericht op kopers met lagere kredietscores, die meer kans lopen op financiële problemen die tot terugneming leiden.
* Hogere rentetarieven: Hogere rentetarieven op financiering verhogen de maandelijkse betalingslast, waardoor kredietnemers kwetsbaarder worden voor terugneming als hun financiële situatie verandert.
* Langere leenvoorwaarden: Langere leentermijnen verhogen weliswaar de maandelijkse aflossing, maar verhogen de totale betaalde rente en maken de lener vatbaarder voor financiële problemen.
Hoewel een specifiek merk niet definitief kan worden genoemd als het 'meest' in beslag genomen merk, wijzen de gegevens consequent in de richting van een verband tussen goedkoper geprijsde merken en hogere inbeslagnamepercentages , niet noodzakelijkerwijs vanwege inherente kwaliteitsproblemen met de voertuigen zelf.
