* Motor: Dit is het belangrijkste verschil. De Z28 uit 1970 werd *uitsluitend* geleverd met een small-block V8 van 350 kubieke inch (5,7 liter), specifiek een krachtige versie met een solide nokkenas. Standaard Camaro's boden een grotere verscheidenheid aan motoren, waaronder kleinere zescilinderopties en minder krachtige V8-motoren.
* Opschorting: De Z28 had een op prestaties afgestemde ophanging met stijvere veren, schokbrekers en stabilisatorstangen, ontworpen voor een betere wegligging. Standaard Camaros gebruikten een meer basale ophangingsopstelling gericht op comfort.
* Remmen: De Z28 had vaak verbeterde remmen in vergelijking met standaard Camaro's om de hogere prestaties beter aan te kunnen. Dit kunnen grotere schijven of betere remklauwen zijn.
* Buitenkant/binnenkant: Hoewel voor beide een aantal visuele elementen mogelijk waren, had de Z28 over het algemeen specifieke exterieurbadges (inclusief het iconische "Z28" -embleem) en bood hij mogelijk unieke interieuropties (zoals specifieke bekleding of meters). Veel van de visuele signalen konden echter via een aangepaste bestelling op een standaard Camaro worden gerepliceerd.
* Verzending: Hoewel beide verschillende transmissies aanboden, werd de Z28 doorgaans aangeboden met opties met hogere prestaties die het vermogen en koppel van de motor beter aankonden.
Kortom, een Camaro Z28 uit 1970 was een in de fabriek gebouwde prestatieversie van de Camaro. Een standaard Camaro uit 1970 kon worden besteld met verschillende motoren en opties, waarvan sommige de prestaties van een Z28 zouden kunnen benaderen, maar de Z28 vertegenwoordigde een specifieke, voorverpakte prestatie gebouwd vanuit de fabriek.
