* Automatische transmissievloeistof (ATF): Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak. Automatische transmissievloeistof is doorgaans rood en lekkages ontstaan vaak in de buurt van de transmissie zelf, die zich aan de voorkant van de bestelwagen bevindt. Lekken kunnen het gevolg zijn van een defecte transmissieafdichting, een gebarsten transmissiepan of een versleten transmissiekoelerleiding. Dit is een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereist; rijden met een laag ATF kan de transmissie ernstig beschadigen.
* Stuurbekrachtigingsvloeistof: Stuurbekrachtigingsvloeistof is ook vaak rood, al kan de kleur variëren. Een lek kan afkomstig zijn van een slang, de stuurbekrachtigingspomp (aan de voorkant van de motor) of een lek in het stuurbekrachtigingshuis (dichter bij de wielen). Rijden met stuurbekrachtigingsvloeistof met een laag vermogen maakt het sturen uiterst moeilijk en kan het stuurbekrachtigingssysteem beschadigen.
* Koelvloeistof (onwaarschijnlijk, maar mogelijk): Hoewel koelvloeistof meestal groen, oranje of geel is, zijn sommige formuleringen rood. Een rode koelvloeistoflekkage kan wijzen op een radiatorlek, een slanglekkage, een defecte waterpomp of een probleem met het motorblok zelf. Dit is een ernstig probleem dat kan leiden tot oververhitting en schade aan de motor.
Je mag NIET verder rijden met het busje. Het lek kan aanzienlijke en kostbare schade veroorzaken als het wordt genegeerd.
Om de bron te bepalen:
1. Identificeer de locatie van het lek nauwkeurig. Maak indien mogelijk een foto. Druppelt het van een specifiek onderdeel, of alleen in het algemeen van de voorkant?
2. Controleer het vloeistofpeil in uw transmissie, stuurbekrachtigingsreservoir en koelvloeistofreservoir. Dit zal helpen de bron te verfijnen. In de gebruikershandleiding kunt u zien waar deze reservoirs zich bevinden.
3. Denk aan de geur en consistentie van de vloeistof. Transmissievloeistof heeft een duidelijke geur. Koelvloeistof is meestal wat glad.
Laat het zo snel mogelijk nakijken door een monteur. Dit is niet iets dat u zelf moet diagnosticeren en repareren, tenzij u aanzienlijke auto-ervaring heeft. Hoe eerder u het laat controleren, hoe minder ernstig de schade (en de kosten) waarschijnlijk zullen zijn.
