* Overbrengingsverhoudingen: Specifieke overbrengingsverhoudingen in de automatische transmissie varieerden.
* Achterasverhouding: Er waren verschillende achterasverhoudingen beschikbaar, die een aanzienlijke invloed hadden op de topsnelheid.
* Conditie van het voertuig: De staat van de banden, de afstelling van de motor en het algehele onderhoud van het voertuig spelen allemaal een rol.
* Aerodynamica: Zelfs kleine verschillen in carrosserie of accessoires kunnen de luchtweerstand beïnvloeden.
* Gewicht: Elk extra gewicht (passagiers, vracht) zal de topsnelheid verlagen.
Hoewel tijdschriften en tests op de weg uit die tijd mogelijk geschatte topsnelheden hebben opgeleverd, zijn deze onderhevig aan variaties in de testomstandigheden. Verwacht dat elke genoemde maximumsnelheid een benadering is, waarschijnlijk in het bereik van 185-210 km/uur , maar waarschijnlijk dichter bij de onderkant van dat bereik vanwege het relatief hoge gewicht van de auto en de typische versnellingen voor die tijd. Het is onwaarschijnlijk dat het snelheden heeft bereikt die aanzienlijk hoger zijn dan die, gezien de technologische beperkingen van die tijd.
