Dit is waarom:
* Grootte en plaatsing: De 455 is een aanzienlijk grotere motor dan de opties die oorspronkelijk in de '69 Lemans werden aangeboden. Het formaat en de bijbehorende accessoires (dynamo, stuurbekrachtigingspomp, enz.) zullen waarschijnlijk de locatie van de originele airconditioningcomponenten en hun leidingen/kanalen verstoren. De standaard aircocompressor heeft mogelijk niet eens voldoende ruimte.
* Locatie aircobox: De airco-verdamperkast bevindt zich doorgaans in een krappe ruimte binnen de grenzen van de firewall en het dashboard. De grotere motor en zijn accessoires zouden deze ruimte kunnen innemen, waardoor het onmogelijk wordt om alles te passen.
* Uitlaatspruitstukken en headers: De uitlaatspruitstukken of headers van de 455 kunnen ook de plaatsing of plaatsing van de airconditioningcomponenten hinderen.
* Aangepaste fabricage: Hoewel sommige creatieve verzinsels dit mogelijk maken, zou het aanzienlijk maatwerk vereisen, mogelijk inclusief het aanpassen van de A/C-componenten zelf, aangepaste beugels en mogelijk zelfs enkele kleine aanpassingen aan de firewall (die u expliciet wilt vermijden). Dit is een grote onderneming, die veel verder gaat dan een simpele motorwissel.
Kortom, hoewel niet geheel onmogelijk met uitgebreide op maat gemaakte fabricage, is het zeer onwaarschijnlijk dat het *fabrieks* airconditioningsysteem behouden blijft zonder *enige* carrosserieaanpassingen. U kunt waarschijnlijk beter naar een ander aircosysteem kijken of enkele kleine wijzigingen accepteren. Zelfs dan zou professionele hulp van een ervaren monteur die bekend is met aircosystemen voor klassieke auto's cruciaal zijn.
