1. Eenvoudige controles (makkelijkste eerst):
* Contactslot: Is de sleutel volledig naar de stand "ON" of "START" gedraaid? Een defecte contactschakelaar kan voorkomen dat de stroom de rest van het ontstekingssysteem bereikt.
* Zekeringen/relais: Controleer de zekeringen en relais die verband houden met het ontstekingssysteem. In uw gebruikershandleiding vindt u de indeling van de zekeringkast en welke zekeringen de ontsteking regelen. Een doorgebrande zekering is een eenvoudige oplossing.
* Batterij en aansluitingen: Een zwakke of lege accu, of gecorrodeerde accupolen, zorgen ervoor dat er onvoldoende stroom het ontstekingssysteem bereikt. Maak de polen schoon en test de accuspanning.
* Bobine: Een defecte bobine produceert niet de hoge spanning die nodig is voor een vonk. Hiervoor moet u de primaire en secundaire wikkelingen van de spoel testen met een ohmmeter (volgens de specificaties in uw reparatiehandleiding).
2. Specifieke problemen voor distributeurs:
* Verdelerkap en rotor: Deze zijn gevoelig voor slijtage en koolstofophoping, wat leidt tot een slechte vonkverdeling of helemaal geen vonk. Inspecteer op scheuren, brandwonden of overmatige corrosie. Vervanging is goedkoop.
* Versleten of beschadigde distributeurpunten (indien aanwezig): Oudere systemen gebruiken punten; Als dat bij u het geval is, controleer dan op slijtage, putjes of een onjuiste opening. Deze komen in 1985 minder vaak voor, maar zijn mogelijk afhankelijk van de specifieke motor. (Hoogstwaarschijnlijk maakt dit gebruik van een elektronisch ontstekingssysteem).
* Ophaalspoel van distributeur (elektronische ontsteking): Dit is een cruciaal onderdeel van elektronische ontstekingssystemen. Een defecte pickup-spoel genereert niet het signaal dat nodig is om de ontstekingsmodule te activeren. Om dit te testen is meestal een oscilloscoop of een gespecialiseerde ontstekingssysteemtester nodig.
* Ontstekingsregelmodule (of ontstekingsmodule): Deze module ontvangt het signaal van de opnemerspoel en stuurt de bobine aan. Een defecte module voorkomt vonkvorming. Hiervoor zijn testen nodig, vaak met een multimeter of gespecialiseerde testapparatuur.
3. Andere potentiële problemen:
* Bekabeling: Controleer alle bedrading die is aangesloten op de verdeler, de bobine en de ontstekingsregelmodule op breuken, kortsluiting of corrosie. Een beschadigde draad kan het elektrische signaal onderbreken.
* Krukaspositiesensor (CKP-sensor): Bij sommige elektronische ontstekingssystemen vertelt de CKP-sensor de ontstekingsmodule wanneer deze moet ontsteken. Een defecte sensor kan vonk voorkomen.
* Computer-/ECM-problemen (minder waarschijnlijk): In sommige gevallen kan een probleem met de Engine Control Module (ECM) het ontstekingstijdstip en de vonkafgifte beïnvloeden. Het is minder waarschijnlijk dat dit een volledig gebrek aan vonk veroorzaakt, maar het is een mogelijkheid als de andere problemen zijn uitgesloten.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Begin met de eenvoudige controles (accu, zekeringen, contactschakelaar).
2. Visueel inspecteren de verdelerkap en rotor op zichtbare schade.
3. Gebruik een multimeter om de bobine en andere componenten te testen volgens de specificaties in een reparatiehandleiding voor uw specifieke voertuig. Als u probeert componenten te testen zonder een servicehandleiding, kan dit leiden tot onjuiste metingen en schade.
4. Als u zich niet op uw gemak voelt met elektrische tests , breng het naar een gekwalificeerde monteur. Onjuist testen kan tot meer schade en kosten leiden.
Belangrijke opmerking: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Chrysler Fifth Avenue uit 1985 is van onschatbare waarde voor dit soort probleemoplossing. Het biedt diagrammen, componentlocaties, testprocedures en specificaties. Als u dit niet doet, loopt u het risico componenten te beschadigen of een verkeerde diagnose van het probleem te stellen.
