Hier is een uitsplitsing:
Hoe het werkt:
* Superchargers worden mechanisch aangedreven door de krukas van de motor, met behulp van een riem- of tandwielsysteem. Ze worden meestal gebruikt op kleinere motoren en produceren vermogen bij lagere toerental.
* Turbocomprans worden aangedreven door uitlaatgassen, met behulp van een turbine. Ze zijn efficiënter en kunnen een hoger vermogen produceren bij hogere RPM's, waardoor ze populair zijn op grotere motoren.
Voordelen:
* Verhoogd vermogen: Meer lucht in de cilinders betekent dat meer brandstof kan worden verbrand, wat resulteert in een hogere pk en koppel.
* Verbeterde versnelling: Het extra vermogen helpt de motor sneller te versnellen.
* Betere brandstofefficiëntie: Hoewel niet altijd het geval is, kunnen sommige motorblazers de brandstofefficiëntie verbeteren bij bepaalde snelheden en belastingen.
nadelen:
* Verhoogde complexiteit: Blowers voegen complexiteit toe aan de motor, wat de onderhoudskosten kan verhogen.
* Hogere spanning op de motor: Blowers kunnen extra stress op motorcomponenten leggen, die hun levensduur kunnen verkorten.
* Verminderd brandstofverbruik: Hoewel sommige blazers het brandstofverbruik verbeteren, kunnen anderen het daadwerkelijk verminderen, vooral bij lagere snelheden.
Soorten motorblazers:
* wortels-type: Deze zijn gebruikelijk in superchargers en hebben grote rotoren die lucht comprimeren.
* Schroeftype: Vergelijkbaar met het worteltype, maar gebruik schroeven om lucht te comprimeren.
* centrifugal: Deze komen veel voor bij turboladers en gebruiken een draaiende waaier om lucht in de motor te dwingen.
Samenvattend:
Een motorblazer is een apparaat dat het vermogen en het koppel van een motor verhoogt door meer lucht in de cilinders te dwingen. Ze komen in verschillende soorten, elk met hun eigen voor- en nadelen. Hoewel ze prestatievoordelen bieden, voegen ze ook complexiteit toe en kunnen ze mogelijk van invloed zijn op de levensduur van de motor en het brandstofverbruik.
