1. Batterij en elektrisch systeem:
* Lege batterij: Dit is de meest voorkomende reden. Controleer de accuspanning met een multimeter. Wanneer deze volledig is opgeladen, zou deze ongeveer 12,6 volt moeten zijn. Minder dan dat duidt op een zwakke of lege batterij. Houd rekening met de leeftijd van de batterij; ze duren doorgaans 3-5 jaar.
* Losse of gecorrodeerde accupolen: Reinig de aansluitingen met een staalborstel en zuiveringszoutoplossing. Draai de verbindingen vast.
* Dynamo: De dynamo laadt de accu op terwijl de motor draait. Een defecte dynamo laadt de accu niet op, waardoor u strandt. Test de uitgangsspanning van de dynamo met een multimeter terwijl de motor draait.
* Startmotor: Dit is wat de motor aanzet. Een klikkend geluid wanneer u de sleutel omdraait, duidt vaak op een slechte startmotor of een lage accuspanning. Een compleet gebrek aan geluid kan wijzen op een defecte startmotor, slechte accukabels of een doorgebrande zekering/relais.
* Bedradingsproblemen: Zoek naar losse, kapotte of gecorrodeerde bedrading, vooral rond de accu, de starter en het contactslot.
2. Brandstofsysteem:
* Lege brandstoftank: Klinkt voor de hand liggend, maar het is het eerste dat u moet controleren.
* Brandstofpomp: De brandstofpomp levert brandstof aan de motor. Een defecte pomp kan ervoor zorgen dat de motor niet start. Mogelijk hoort u een zoemend geluid uit de brandstofpomp wanneer u de contactsleutel aanzet; het ontbreken van dit zoemgeluid kan op een probleem duiden.
* Brandstoffilter: Een verstopt brandstoffilter beperkt de brandstofstroom.
* Brandstofinjectoren: Als de brandstofinjectoren geen brandstof aan de cilinders leveren, start de motor niet. Dit is moeilijker te diagnosticeren zonder gespecialiseerd gereedschap.
3. Ontstekingssysteem:
* Contactslot: Dit is het onderdeel dat het elektrische systeem activeert wanneer u de sleutel omdraait. Een defecte schakelaar voorkomt dat de stroom de rest van het systeem bereikt.
* Distributeur (indien aanwezig): Oudere voertuigen zoals deze hebben mogelijk een distributeur. Problemen met de verdelerkap, rotor of bobine kunnen een vonk voorkomen.
* Bobine: De bobine levert de hoge spanning die nodig is voor de bougies.
* Bougies en draden: Versleten, vervuilde of beschadigde bougies en kabels voorkomen dat de motor aanslaat.
4. Mechanische problemen met de motor (minder waarschijnlijk bij niet starten):
* Distributieriem: Een kapotte distributieriem is een ernstig probleem, maar resulteert meestal in een volledig gebrek aan starten en niet alleen in het niet starten.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer de batterijspanning.
2. Inspecteer de accupolen.
3. Luister naar het gebrom van de brandstofpomp.
4. Controleer de bougies en kabels (indien toegankelijk).
5. Probeer de batterij te laten springen (voorzichtig). Als de auto start, ligt het probleem waarschijnlijk bij de accu of het laadsysteem.
Als u het niet prettig vindt om aan uw auto te werken, breng hem dan naar een monteur. Zij beschikken over de middelen en de ervaring om het probleem nauwkeurig en efficiënt te diagnosticeren. Door ze zoveel mogelijk informatie te geven over wat er gebeurt (bijvoorbeeld klikgeluiden, eventuele geuren, enz.), kunnen ze het probleem sneller opsporen.
