Nissan RE-LEAF:kracht wanneer het nodig is, waar het nodig is

Revolutionair EV-concept biedt oplossing voor de nasleep van natuurrampen en levert een grote mobiele batterijvoeding voor stroomhersteloperaties

PARIS  – Nissan heeft een 100% elektrisch noodhulpvoertuigconcept onthuld, ontworpen om een ​​mobiele stroomvoorziening te leveren na natuurrampen of extreme weersomstandigheden.

Met de naam RE-LEAF ¹ , het werkende prototype is gebaseerd op de Nissan LEAF personenauto, 's werelds eerste in massa geproduceerde elektrische auto.
Naast aanpassingen om te navigeren op wegen die bedekt zijn met puin, heeft de RE-LEAF weerbestendige stopcontacten die direct aan de buitenkant van het voertuig zijn gemonteerd, waardoor 110-230v-apparaten kunnen worden aangedreven door de hoge capaciteit lithium-ion batterij van de auto.

De RE-LEAF kan tot in het centrum van een rampgebied worden gereden en biedt een volledig mobiele stroomvoorziening om het herstelproces te ondersteunen. Het geïntegreerde energiebeheersysteem kan medische, communicatie-, verlichtings- en andere levensondersteunende apparatuur aansturen.

Natuurrampen zijn de grootste oorzaak van stroomuitval. Een rapport Wereldbank 2019 ontdekte dat natuurlijke schokken en klimaatverandering tussen 2000 en 2017 37% van de stroomstoringen in Europa veroorzaakten, en 44% van de stroomstoringen in de VS in dezelfde periode.

Wanneer een ramp toeslaat, duurt het herstel van de elektriciteitsvoorziening doorgaans 24-48 uur, afhankelijk van de ernst van de schade. In die periode kunnen elektrische voertuigen worden ingezet voor een emissievrije, mobiele noodstroomvoorziening.

De RE-LEAF is in het leven geroepen om het potentieel van elektrische voertuigen bij rampenherstel te demonstreren. Hoewel het voertuig slechts een werkend concept is, bestaat de technologie om in de echte wereld te worden gebruikt. In Japan gebruikt Nissan de LEAF sinds 2011 voor het leveren van noodstroomvoorziening en -transport na natuurrampen, en het bedrijf is partnerschappen aangegaan met meer dan 60 lokale overheden om hulpverlening bij rampen te ondersteunen.

Via Nissan Energy Share , EV's fungeren als mobiele opslagbatterijen om huizen en de samenleving van elektriciteit te voorzien, waardoor een distribueerbaar energiemodel ontstaat dat kan worden gebruikt om vraag en aanbod van elektriciteit te stabiliseren.

Helen Perry, Head of Electric Passenger Cars &Infrastructure voor Nissan in Europa, zei; `

Via Nissan Intelligent Mobility onderzoeken we voortdurend manieren waarop elektrische voertuigen ons leven kunnen verrijken, meer dan alleen emissievrij vervoer. Concepten zoals de RE-LEAF tonen de mogelijke toepassing van EV's bij rampenbeheer en tonen aan dat slimmere, schonere technologie levens kan helpen redden en meer veerkracht voor de toekomst kan bieden.

Elektrische voertuigen zijn in opkomst als een van de technologieën die de veerkracht in de energiesector kunnen verbeteren. Door duizenden EV's in stand-by te hebben staan, hetzij als voertuigen voor noodhulp of aangesloten op het netwerk via Vehicle-to-Grid (V2G), zijn ze op unieke wijze in staat om een ​​virtuele energiecentrale te creëren om de energievoorziening te behouden tijdens een grote storing.'

De RE-LEAF maakt gebruik van het bidirectionele oplaadvermogen van de LEAF, wat sinds de introductie in 2010 standaard is op het model. Dit betekent dat de LEAF niet alleen stroom kan 'trekken' om de batterij met hoge capaciteit op te laden, maar ook ` duw het terug naar het netwerk via V2G (Vehicle-to-Grid), of rechtstreeks naar elektronische apparaten via V2X (Vehicle-to-everything) technologie.

De nieuwste generatie Nissan LEAF e+, die fungeert als een draagbare energiecentrale, kan met een volledig opgeladen 62 kilowattuur (kWh) batterij voldoende elektriciteit leveren om het gemiddelde Europese huishouden van stroom te voorzien. zes dagen lang.
Als voertuig voor noodherstel kan de RE-LEAF meerdere apparaten tegelijk van stroom voorzien. Hieronder vindt u enkele voorbeelden van energieverbruik van 230 V:

• Elektrische krikhamer – 24 uur – 36kWh
• Drukventilatieventilator – 24 uur – 21,6 kWh
• 10 liter soepketel – 24 uur – 9,6kWh
• Intensive Care Medisch beademingsapparaat – 24 uur – 3kWh
• 100 watt LED-schijnwerper – 24 uur – 2,4 kWh

Zodra de elektriciteit in het gebied is hersteld, kunnen EV's worden opgeladen en emissievrij vervoer bieden - tot wel 385 ² km (WLTP) op een enkele lading van een LEAF e+ batterij.

Om een ​​video van het concept in actie te zien, hier:

Nissans ‘Electrify the World’-beweging op Facebook, Twitter en Instagram, en door de hashtag #ElectrifyTheWorld te gebruiken. Ga voor meer informatie over de 100% elektrische Nissan LEAF naar nissan.co.uk/leaf . Je kunt ons ook volgen op Facebook , Instagram , Twitter en LinkedIn en bekijk al onze nieuwste video's op YouTube .

1) De "RE" verwijst naar drie elementen van rampenparaatheid:respons, herstel en veerkracht
2) WLPT-standaard

Nissan RE-LEAF:in detail

De RE-LEAF ondersteunt de drie 'RE's' van rampenparaatheid - het bieden van een reactie in noodgevallen , helpen bij het humanitaire herstel en het verbeteren van de veerkracht van de gemeenschap voor de toekomst.

Het amberkleurige kleurenschema van de RE-LEAF is een knipoog naar het oud-Griekse woord voor amber - elektron – de oorsprong van het woord ‘elektriciteit’. Dit combineert met het blauw van Nissan Intelligent Mobility om te verwijzen naar de geconnecteerde mogelijkheden van het concept. Een op het dak gemonteerde LED-lichtbalk geeft ook oranje flitsen weer om andere weggebruikers te waarschuwen voor de nadering van het voertuig.

Om de auto beter te laten navigeren op wegen waar zich obstakels of gevallen brokstukken bevinden, is de rijhoogte van de RE-LEAF met 70 mm verhoogd tot 225 mm met een aangepaste 'carterbescherming' om de bodemplaat van de auto te beschermen. Bredere sporen (+90 mm voor / +130 mm achter), aangepaste wielkasten, spatlappen en terreinbanden op 17-inch motorsportwielen dragen bij aan de mogelijkheden.

De grote capaciteit en hoge betrouwbaarheid van de lithium-ionbatterij van de LEAF zorgt voor een stabiele stroomvoorziening om meerdere apparaten met netvoeding te ondersteunen. Het geïntegreerde energiebeheersysteem kan het vermogen van de RE-LEAF-batterij tot 230v leveren. Er zijn drie stopcontacten:twee weerbestendige externe C-Form-connectoren voor gemakkelijke toegang, en een intern stopcontact voor huishoudelijk gebruik in de kofferbak.

Zodra de stroomvoorziening is hersteld, kan de LEAF worden opgeladen met behulp van drie laadprofielen, zelfs met huishoudelijke stopcontacten als er geen EV-infrastructuur in de directe omgeving beschikbaar is.

* Aangegeven oplaadtijd op basis van 20% startlading en gebruik van een CHAdeMO (50KW) snellader. De tijd kan variëren, afhankelijk van de oplaadomstandigheden, inclusief het type en de staat van de oplader, de batterijtemperatuur en de omgevingstemperatuur op het punt van gebruik.

RE-LEAF technische specificaties

De voertuigaanpassingen werden uitgevoerd door RJN, een in het VK gevestigd engineering- en motorsportbedrijf, met projectbeheer door GTA Global Ltd.

Afbeeldingen met dank aan Nissan 

• Verwant:BLAD