1. Ontstekingssysteem:
* Bobine: Dit is een veelvoorkomend punt van falen. Je hebt een multimeter nodig om de continuïteit en weerstand te controleren (raadpleeg de reparatiehandleiding van je auto voor de specifieke waarden). Een visuele inspectie op scheuren of beschadigingen is ook belangrijk. Een slechte bobine zal vaak geen vonk veroorzaken bij de bougiekabels.
* Ontstekingsmodule (of regeleenheid): Dit zijn de "hersenen" van het ontstekingssysteem, die signalen naar de spoel sturen. Om dit te testen zijn geavanceerdere diagnostische hulpmiddelen nodig, vaak een scantool die foutcodes kan lezen. Een defecte module kan voorkomen dat de spoel ontsteekt.
* Contactslot: Controleer of de contactschakelaar stroom levert aan het ontstekingssysteem. Meestal kun je dit testen met een multimeter bij de schakelaar zelf terwijl iemand de sleutel omdraait.
* Bekabeling en aansluitingen: Corrosie of losse verbindingen in de bedrading van het ontstekingssysteem zijn vaak voorkomende boosdoeners. Inspecteer alle draden en connectoren tussen de contactschakelaar, de spoel, de verdeler (indien aanwezig) en de computer. Zoek naar tekenen van schade, smelten of corrosie. Maak eventuele gecorrodeerde aansluitingen schoon.
* Distributeur (indien aanwezig): Oudere voertuigen kunnen een verdeler gebruiken. Controleer de verdelerkap en rotor op scheuren, koolstofsporen of corrosie. Vervang ze indien nodig. Controleer de pickup-spoel van de verdeler (als u vertrouwd bent met het werken met oudere ontstekingssystemen).
2. Krukaspositiesensor (CKP-sensor):
* De CKP-sensor vertelt de computer de draaipositie van de motor. Als deze defect is, weet de computer niet wanneer de spoel moet worden geactiveerd. Hiervoor heb je een multimeter nodig en meestal specifieke weerstandsmetingen uit je reparatiehandleiding.
3. Nokkenpositiesensor (CMP-sensor):
* Net als bij de CKP-sensor kan een defecte CMP-sensor voorkomen dat het ontstekingssysteem ontsteekt. Voor testen is een multimeter vereist.
4. Computer (PCM/ECM):
* Een defecte computer kan talloze problemen veroorzaken, waaronder een vonkvrije toestand. Dit is thuis moeilijk te testen en vereist meestal een scantool om te controleren op foutcodes.
5. Brandstofpomprelais:
* Hoewel het misschien contra-intuïtief lijkt, kan een defect brandstofpomprelais soms *indirect* het ontstekingssysteem beïnvloeden. Het kan zijn dat de computer merkt dat er iets mis is en het contact uitschakelt om schade te voorkomen.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer of er stroom op de spoel staat: Gebruik, terwijl het contact is ingeschakeld, een multimeter om te controleren of er stroom is op de positieve pool van de spoel. Er moet accuspanning zijn.
2. Controleer of de spoel goed geaard is: Zorg ervoor dat de spoel goed geaard is.
3. Inspecteer de bougiekabels: Zoek naar scheuren of beschadigingen. Vervang indien nodig. Overweeg het gebruik van een vonkentester om bij elke draad op vonken te controleren.
4. Controleer op vonk bij de bougies: De eenvoudigste manier om dit te doen is door een bougie te verwijderen, er een bougiekabel aan te bevestigen, het metalen lichaam van de bougie aan het motorblok te aarden en iemand de motor te laten starten. Zoek naar een sterke blauwe vonk.
5. Controleer de zekeringen en relais: Inspecteer alle zekeringen en relais die verband houden met het ontstekingssysteem.
6. Raadpleeg een reparatiehandleiding: Een reparatiehandleiding die specifiek is voor uw Chrysler New Yorker uit 1990 is van onschatbare waarde. Het bevat bedradingsschema's, componentlocaties en testprocedures.
Belangrijke overwegingen:
* Veiligheid eerst: Koppel de negatieve accukabel los voordat u aan elektrische componenten gaat werken.
* Reparatiehandleiding: Een fabrieksservicehandleiding is essentieel voor nauwkeurige testprocedures en componentspecificaties. De handleidingen van Chilton of Haynes zijn alternatieven, maar zijn mogelijk niet zo uitgebreid.
* Professionele hulp: Als u niet vertrouwd bent met het werken met elektrische systemen in auto's, kunt u uw auto het beste naar een gekwalificeerde monteur brengen.
Zonder meer specifieke informatie (bijvoorbeeld:draait de motor? Zijn er nog andere symptomen?), is dit de beste algemene richtlijn. Als u meer details verstrekt, kunt u gerichter problemen oplossen.
