* Voertuigsnelheid: Dit is de belangrijkste determinant. Zodra het motortoerental en de voertuigsnelheid een voorgeprogrammeerde drempel bereiken, schakelt de computer van de transmissie (of het hydraulische systeem in oudere modellen zonder computer) naar de volgende versnelling.
* Motorbelasting: Als je hard accelereert (zware belasting), zal de transmissie langer een lagere versnelling aanhouden om meer vermogen te leveren. Bergop gaan zal dit ook veroorzaken. Omgekeerd, als u uitrolt of licht versnelt, zal het eerder opschakelen.
* Gaspedaalpositie: Hoe ver u het gaspedaal indrukt, heeft invloed op de schakelpunten. Een zachte acceleratie leidt tot eerder opschakelen dan een agressieve acceleratie.
* Transmissievloeistoftemperatuur: In sommige gevallen, vooral als de transmissievloeistof erg koud is, kunnen de schakelpunten enigszins worden gewijzigd om de transmissie te beschermen.
* Verzendvoorwaarde: Als uw transmissie slijtage vertoont of weinig vloeistof bevat, kunnen de schakelpunten onregelmatig zijn of kan de transmissie tussen versnellingen slippen. Dit is een potentieel probleem dat professionele aandacht vereist.
* Computerkalibratie (indien van toepassing): De transmissie van uw E250 beschikt mogelijk over een computer die de schakelpunten regelt. Hoewel het onwaarschijnlijk is dat dit spontaan zal veranderen, kunnen sommige potentiële problemen met de programmering of sensoren van de computer van invloed zijn op schakelpunten.
In het kort: Het schakelen van de 2e naar de 3e en overdrive is een normale functie van de werking van uw transmissie, ontworpen om het brandstofverbruik en de prestaties in evenwicht te brengen. Als het schakelen ongewoon hard, vertraagd of onregelmatig lijkt, is dit een teken dat u uw transmissie door een monteur moet laten controleren om eventuele problemen uit te sluiten.
