* Verplaatsing: Het meest voor de hand liggende verschil is hun verplaatsing. De motor van 305 kubieke inch (5,0 l) heeft een kleinere cilinderinhoud dan de motor van 327 kubieke inch (5,4 l). Dit heeft een directe invloed op het uitgangsvermogen.
* Boring en slag: De 327 bereikt zijn grotere cilinderinhoud door een grotere boring (diameter van de cilinders). De 305 gebruikt een langere slag (de afstand die de zuiger aflegt) om zijn kleinere cilinderinhoud te bereiken. Dit verschil in boring en slag heeft invloed op de eigenschappen van de motor:de 327 heeft de neiging een hoger toerental te draaien en meer vermogen te leveren bij hogere toerentallen.
* Uitgangsvermogen: Over het algemeen produceerde de 327, met zijn grotere cilinderinhoud, aanzienlijk meer pk's en koppel dan de 305, vooral in de originele krachtige versies. Het specifieke vermogen varieert echter sterk, afhankelijk van het bouwjaar, motoraanpassingen en de toepassing.
* Ontwerp en functies: Hoewel het allebei kleine Chevy's zijn, profiteerde de 327 van eerdere technologische ontwikkelingen en was hij verkrijgbaar in varianten met hogere prestaties dan de 305, die veel later (begin jaren zeventig) werd geïntroduceerd in een tijd van zorgen over het brandstofverbruik en emissievoorschriften. Dit resulteerde in ontwerpverschillen in componenten zoals koppen, nokkenassen en inlaatspruitstukken die hun prestatiekenmerken beïnvloedden.
* Beoogde toepassing: De 327 was aanvankelijk ontworpen als een krachtige motor, terwijl de 305 vaker werd aangetroffen in personenauto's met lagere prestaties, waar brandstofverbruik een prioriteit was.
Kortom:de 327 was een krachtigere motor met een hoger toerental, oorspronkelijk bedoeld voor prestatietoepassingen, terwijl de 305 een kleinere, zuinigere motor was, ontworpen voor meer algemeen gebruik. Hoewel beide kleine Chevy's zijn, hebben ze verschillende kenmerken die hun verschillende ontwerpdoelen en tijdperken weerspiegelen.
