* Motor: Dit is het grootste verschil. De Cobalt LT had doorgaans een 2,2 liter Ecotec-viercilindermotor, die een behoorlijk brandstofverbruik maar een bescheiden vermogen bood. De Cobalt SS beschikte over een veel krachtigere 2.0L Ecotec-motor met turbocompressor, die aanzienlijk meer pk's en koppel leverde, waardoor hij aanzienlijk sneller was. Sommige LT's hadden ook een 2,4 liter-motor, maar deze verbleekte nog steeds in vergelijking met de turbomotor van de SS.
* Verzending: De LT bood handmatige en automatische transmissieopties, meestal met 5 versnellingen. De SS werd doorgaans geleverd met een handgeschakelde vijfversnellingsbak, bekend om zijn sportieve gevoel, hoewel sommige latere modellen een optionele automatische vijfversnellingsbak boden.
* Ophanging en afhandeling: De SS had een aanzienlijk verbeterd ophangingssysteem dat was afgestemd op prestaties, inclusief stijvere veren, schokbrekers en stabilisatorstangen. Dit resulteerde in een betere wegligging en een boeiendere rijervaring vergeleken met het zachtere rijgedrag van de LT. De remmen van de SS werden ook geüpgraded voor een beter remvermogen.
* Exterieurstyling: Hoewel subtiel, had de SS sportievere stylingelementen aan de buitenkant. Dit omvatte unieke voor- en achterkant, zijschorten, een achterspoiler en grotere wielen en banden.
* Interieurkenmerken: Hoewel beide uitvoeringen basisvoorzieningen boden, bevatte de SS vaak sportievere interieurkenmerken, zoals prestatiestoelen met betere versterking, een sportstuur en mogelijk unieke meters.
* Prestaties: De SS was duidelijk het prestatiegerichte model en bood aanzienlijk betere acceleratie, handling en remmen. De LT was gericht op brandstofefficiëntie en dagelijks rijden.
Kortom, de Cobalt SS was een sportieve, prestatiegerichte auto, terwijl de Cobalt LT een meer basale, zuinige compacte auto was. Ze deelden hetzelfde basisplatform, maar hun techniek en functies waren dramatisch verschillend.
