Om het emissiesysteem en de verschillende componenten ervan (zoals de katalysator) adequaat te testen, moet u echter deze elementen in uw rijgedrag meenemen:
* Inactief: Enkele minuten stationair draaien. Deze controleert het juiste stationaire toerental en de emissies bij stationair draaien.
* Lichtversnelling: Zachte acceleratie vanaf lage snelheden. Hiermee wordt het systeem getest onder normale rijomstandigheden.
* Gematigde acceleratie: Agressiever, maar geen vloer, acceleratie naar snelwegsnelheden. Hiermee wordt het systeem getest onder zwaardere belasting.
* Cruise: Langdurige perioden waarin met een constante snelheid wordt gereden (ongeveer 90 km/uur, indien van toepassing).
* Vertraging: Uitrollen tot stilstand en dan stationair draaien. Dit controleert het vermogen van de zuurstofsensoren om te schakelen tussen rijke en magere omstandigheden.
* Verschillende snelheden: Rijden met verschillende snelheden, inclusief snelheden op de snelweg en rijden in de stad. Dit zorgt voor een goed bereik aan bedrijfstemperaturen en belastingen.
Belangrijke opmerking: Een voertuig uit 1996 heeft waarschijnlijk een minder geavanceerd OBD-II-systeem dan latere modellen. Gewoon een langere periode normaal rijden met de auto (bijvoorbeeld 30 minuten tot een uur afwisselend rijden) zal waarschijnlijk een beter beeld geven van de functionaliteit ervan, vergeleken met proberen zich aan een vaste volgorde te houden. Als u een specifiek emissiegerelateerd probleem heeft, wordt aanbevolen een monteur te raadplegen voor een juiste diagnose. Ze zullen over de tools beschikken om de OBD-II-codes nauwkeurig te interpreteren en problemen te identificeren.
