* Parasitaire afvoer: Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak. Zelfs als de Jeep uitgeschakeld is, verbruiken sommige onderdelen een kleine hoeveelheid stroom. Als dit verbruik te hoog is, zal de batterij uiteindelijk leeglopen. Mogelijke bronnen zijn onder meer:
* Defecte dynamo: Terwijl de dynamo de accu *oplaadt* wanneer de motor loopt, kan een defecte diode in de dynamo een parasitaire afvoer veroorzaken wanneer de motor uitstaat.
* Binnenverlichting: Een deurpostschakelaar, lichtkoepelschakelaar of zelfs een lampje in het dashboardkastje dat blijft hangen, kan voortdurend stroom verbruiken.
* Radio: Sommige autoradio's blijven stroom verbruiken, zelfs als ze zijn uitgeschakeld, vooral als ze een klok- of geheugenfunctie hebben. Vooral aftermarket-radio's zijn hier gevoelig voor.
* Klok: Het interne klokcircuit zelf kan stroom verbruiken. Dit is meestal verwaarloosbaar, maar kan bijdragen aan een probleem als er ook andere afvoeren aanwezig zijn.
* Alarmsysteem: Defecte bedrading of componenten binnen een beveiligingssysteem zijn vaak voorkomende boosdoeners.
* Computermodules: Een defecte module of een kortsluiting in het computersysteem van het voertuig kan overmatige afvoer veroorzaken.
* Contactslot: Een defecte contactschakelaar kan sommige circuits onder spanning houden, zelfs als de sleutel eruit is.
* Bedradingsproblemen: Een kortsluiting ergens in de kabelboom kan een aanzienlijke afvoer veroorzaken. Dit is vaak moeilijk te diagnosticeren.
* Batterijproblemen: Hoewel dit minder waarschijnlijk is als de batterij relatief nieuw is, kan een defecte batterij zelf sneller ontladen dan een gezonde batterij. Het kan intern kortgesloten zijn of een verminderde capaciteit hebben.
* Problemen met het laadsysteem: Terwijl een defecte dynamo bijdraagt aan parasitaire afvoer *wanneer deze is uitgeschakeld*, kan een onvoldoende opladende dynamo *terwijl het voertuig rijdt* de accu ook ondergeladen achterlaten, wat tot een snellere afvoer leidt.
Om het probleem te diagnosticeren:
1. De batterij testen: Gebruik een multimeter om de spanning van de batterij te controleren. Een lage spanning duidt op een ontladingsprobleem.
2. Test de dynamo: Meet, terwijl de motor draait, de uitgangsspanning van de dynamo. Het moet ongeveer 13,5-14,5 volt zijn.
3. Meet parasitaire drainage: Hiervoor moet u de negatieve accupool loskoppelen en een multimeter in serie aansluiten tussen de pool en de kabel. De meetwaarde moet zeer laag zijn (milliampère, idealiter minder dan 50 mA). Hogere waarden wijzen op een parasitaire drain. Mogelijk moet u de zekeringen systematisch één voor één loskoppelen om de bron te lokaliseren.
4. Inspecteer de bedrading: Zoek naar tekenen van schade, corrosie of losse verbindingen in de bedrading.
Vanwege de leeftijd van het voertuig is een grondige inspectie en eventueel een bezoek aan een monteur gespecialiseerd in oudere Jeeps sterk aan te raden. Zonder het juiste gereedschap en de juiste ervaring kan het lastig zijn om een parasitaire afvoer te vinden.
