Dit is waar u rekening mee moet houden:
* Originele motor: Was de Firebird uit 1980 oorspronkelijk uitgerust met een kleine Chevy? Als dat zo is, zal het proces aanzienlijk eenvoudiger zijn. Als hij een andere motor had (zoals een Pontiac V8), zul je meer uitdagingen tegenkomen met motorsteunen, mogelijk het K-lid (de dwarsbalk van de voorwielophanging) en mogelijk de uitlaat.
* Verzending: De compatibiliteit van de transmissie is net zo cruciaal. Een TH350, TH400 of 700R4 zijn veel voorkomende keuzes die *zou* kunnen werken, maar je hebt de juiste behuizing en eventueel adapters nodig om hem aan je specifieke 350-blok te koppelen. De lengte van de aandrijfas zal waarschijnlijk ook moeten worden aangepast of vervangen.
* Beugels en beugels: Zelfs als de Firebird een klein blok had, moet u ervoor zorgen dat u over de juiste motorsteunen beschikt voor uw specifieke combinatie van 350 en transmissie.
* Bekabeling: U zult waarschijnlijk de kabelboom moeten aanpassen of vervangen om aan de elektrische behoeften van de 350 te voldoen.
* Uitlaatsysteem: Het bestaande uitlaatsysteem zal vrijwel zeker aangepast of vervangen moeten worden.
* Koelsysteem: Het bestaande koelsysteem heeft mogelijk upgrades nodig om de hogere warmteafgifte van de 350 aan te kunnen.
Kortom:het is *mogelijk*, maar het is een project dat mechanische kennis en potentieel aanzienlijke fabricage en onderdeleninkoop vereist. Het is geen simpele 'bolt-in'-wissel. U moet de details van de door u gekozen 350 en transmissie onderzoeken en deze vergelijken met de specificaties van de Firebird uit 1980 om de haalbaarheid en complexiteit van de conversie te beoordelen.
