* Defect transmissiehuis/achterafdichting: Dit is de meest waarschijnlijke oorzaak. Een kapotte afdichting in het transmissiehuis (met name rond de uitgaande as) of de achterste hoofdafdichting (waar de transmissie de motor ontmoet) zorgt ervoor dat transmissievloeistof kan ontsnappen. Omdat vacuümleidingen in de buurt van de transmissie lopen, kan er vloeistof op lekken en via de vacuümdruk in het systeem worden gezogen.
* Probleem met routering van vacuümlijnen: Hoewel het minder waarschijnlijk is dat de *aanwezigheid* van vloeistof wordt veroorzaakt, kan een slecht aangelegde of beschadigde vacuümleiding gemorste transmissievloeistof *opvangen*, vooral als het lek relatief langzaam en stabiel is. Dit zou niet verklaren *hoe* het in het systeem terechtkwam, maar alleen hoe het zich daar zou kunnen ophopen.
* Fout transmissiekoelerleiding: Transmissiekoelers zijn gebruikelijk op dit soort voertuigen. Door een lek in de koelerleidingen (vaak te vinden in de buurt van de radiateur) kan transmissievloeistof andere delen van de motorruimte en mogelijk ook de vacuümleidingen bereiken, hoewel dit meestal duidelijker zou zijn.
* Iets anders dat totaal niets met elkaar te maken heeft: Hoewel uiterst onwaarschijnlijk, is het theoretisch mogelijk dat iets anders de vacuümleidingen vervuilt en er toevallig uitziet als transmissievloeistof. Dit komt zelden voor en kan gemakkelijk worden uitgesloten door de eigenschappen van de vloeistof (geur, kleur, consistentie) te controleren.
Waarom dit serieus is: Transmissievloeistof in de vacuümleidingen kan diverse motoronderdelen en vacuümgestuurde systemen (remmen, stuurbekrachtiging etc.) ernstig beschadigen. De vloeistof kan de werking van het vacuüm verstoren, waardoor onregelmatig remmen of falen van de stuurbekrachtiging kan ontstaan. Verder kan de vloeistof andere motorsystemen vervuilen.
Wat u moet doen: Dit is niet iets om te negeren. Stop onmiddellijk met het besturen van het voertuig. Laat een monteur de transmissie en de achterste hoofdafdichting inspecteren op lekkage. Ze zullen de bron van de vloeistof moeten opsporen en eventuele noodzakelijke reparaties moeten uitvoeren. Dit zal waarschijnlijk een aanzienlijke reparatierekening met zich meebrengen, mogelijk inclusief het opnieuw opbouwen of vervangen van de transmissie.
