Dit maakt het diagnosticeren van het probleem een grotere uitdaging, omdat u verder onderzoek moet doen om de oorzaak te achterhalen. Mogelijke oorzaken omvatten, maar zijn niet beperkt tot:
* Bougies: Versleten, vervuilde of beschadigde bougies zijn een veel voorkomende oorzaak.
* Bobines: Een defecte bobine (of bobines) kan een goede vonkafgifte aan een of meer cilinders verhinderen.
* Versleten of beschadigde draden: Scheuren of beschadigingen in de bougiekabels kunnen de vonk onderbreken.
* Brandstofinjectoren: Een verstopte of defecte brandstofinjector kan voorkomen dat er voldoende brandstof een cilinder bereikt.
* Lage brandstofdruk: Onvoldoende brandstofdruk kan tot ontstekingsfouten leiden.
* Vacuümlekken: Lekkages in het inlaatspruitstuk of de vacuümleidingen kunnen het lucht/brandstofmengsel aantasten.
* Compressieproblemen: Lage compressie in een of meer cilinders kan ontstekingsfouten veroorzaken.
* Motorsensoren: Defecte sensoren (zoals de krukaspositiesensor of nokkenaspositiesensor) kunnen de timing van de motor verstoren en tot ontstekingsfouten leiden.
Om het probleem te diagnosticeren, zal een monteur waarschijnlijk een scantool gebruiken om meer gegevens te verkrijgen (mogelijk specifieke cilinders die niet goed werken met codes als P0301, P0302, enz. identificeren), een visuele inspectie van de componenten van het ontstekingssysteem uitvoeren en mogelijk een compressietest uitvoeren. Mogelijk moeten ze ook tests uitvoeren op het brandstofsysteem en andere motorsensoren.
