* Afmeting motorruimte: De 350 is aanzienlijk groter en zwaarder dan de 2.2L. Je zult vrijwel zeker de motorsteunen aanzienlijk moeten aanpassen of fabriceren, en mogelijk zelfs de firewall en de binnenste spatborden moeten aanpassen om er ruimte voor te bieden.
* Verzending: De 350 heeft een andere transmissie nodig. Je zult een transmissie moeten vinden die compatibel is met de 350 en uitzoeken hoe je deze kunt koppelen aan de tussenbak van de S10 (als je 4WD hebt) en aandrijfassen. Vaak gaat het hierbij om op maat gemaakte aandrijfassen.
* Uitlaatsysteem: Het bestaande uitlaatsysteem zal volledig incompatibel zijn. Er zal een aangepast uitlaatsysteem nodig zijn.
* Bekabeling: De motorbedrading van de 350 is compleet anders dan die van de 2.2L. Je zult óf het bestaande harnas moeten aanpassen (extreem uitdagend), een op maat gemaakt harnas moeten gebruiken, of een zelfstandig motormanagementsysteem moeten gebruiken.
* Koelsysteem: De 350 genereert aanzienlijk meer warmte. Het bestaande radiator- en koelsysteem zullen waarschijnlijk ontoereikend zijn en upgrades vereisen.
* Remmen: Het extra gewicht en vermogen van de 350 vereisen een krachtiger remsysteem voor de veiligheid.
* Opschorting: Het extra gewicht vereist mogelijk upgrades van de ophanging om de toegenomen belasting aan te kunnen.
* Brandstofsysteem: De 350 heeft een brandstofpomp met een hogere capaciteit en mogelijk grotere brandstofleidingen nodig.
In het kort: Dit is geen weekendproject. Het vereist aanzienlijke mechanische kennis, fabricagevaardigheden, lasexpertise en toegang tot gespecialiseerd gereedschap. Veel mensen kiezen ervoor om voor een project van deze omvang de hulp in te roepen van een professionele monteur die ervaring heeft met het vervangen van motoren. De kosten kunnen aanzienlijk zijn en gemakkelijk de waarde van de vrachtwagen zelf overschrijden als u iemand anders ervoor betaalt.
