Volkswagen Beetle heeft een lange en kleurrijke geschiedenis gehad vanaf het begin tot de stopzetting in 2019. Beetle heeft een grote populariteit in Europa, Zuid-Amerika en de VS. Hoewel de Duitse fabrieken in 2011 werden gesloten, bleven de fabrieken in Mexico nog acht jaar lang Kevers produceren. Maar hoe lang gaan Volkswagen Kevers mee?
Een Volkswagen Kever kan minstens 10 jaar of 200.000 mijl meegaan. De levensverwachting varieert echter, waarbij in Duitsland gemaakte kevers een betere productie en kwaliteitscontrole hebben dan in Mexico gemaakte kevers voor de Amerikaanse markt.
Volkswagen staat algemeen bekend om zijn betrouwbare, zij het ietwat dure auto's voor de middenklasse. Het was in de jaren dertig dat Adolf Hitler Ferdinand Porsche opdracht gaf een fabriek te bouwen die een auto voor de mensen zou produceren (Volkswagen is een Duits woord voor auto voor mensen). Ontworpen door dezelfde man die de Porsche 911 heeft gemaakt, is het geen wonder dat Beetle decennialang populair bleef.
Dat was echter niet de enige reden waarom men van de Kever hield. Destijds richtten de meeste autofabrikanten in Duitsland zich op de productie van luxe modellen. De wereldwijde recessie na de oorlog betekende dat een zeer betaalbare en goedkoop te onderhouden auto zoals de Kever een primaire optie zou worden voor veel klanten op de snelgroeiende markt.
De schaduw van zijn verleden doemde niet lang op over Beetle, aangezien de Hippy &Flower Power-beweging van de jaren '70 de manier waarop naar Kever werd gekeken volledig veranderde. Het heeft ook het voorlopermodel van alle duinbuggy's, omdat ze een perfect platform vormden om een leuk strandvoertuig te maken.
De New Beetle werd in 1997 in productie genomen voor het modeljaar 1998. Hij behield de originele styling van de kever, maar de motor werd naar voren verplaatst. Al meer dan twintig jaar behield de New Beetle zijn coole factor dankzij zijn ongebruikelijke ontwerp, ondanks het gebrek aan functionaliteit in vergelijking met VW Golf.
Volkswagen Kevers zijn zeer betrouwbare auto's. Ze komen uit de gouden eeuw van de VW-productie waar eenvoudige en betrouwbare systemen een prioriteit waren. Daarom is VW Kever, zelfs als hij gerepareerd moet worden, niet erg duur in onderhoud.
Edmunds heeft een uitsplitsing van de eigendomskosten gemaakt voor de Kever van 2019 die nieuw is gekocht en 5 jaar is gebruikt. Ik heb de belangrijkste concurrenten van een VW Kever geselecteerd en een tabel gemaakt met de jaarlijkse en totale onderhoudskosten.
| 2019-model | Jaar 1 | Jaar 2 | Jaar 3 | Jaar 4 | Jaar 5 | Totale onderhoudskosten |
| VW Kever | $714 | $208 | $1.657 | $1.214 | $692 | $4.485 |
| Honda Civic | $555 | $288 | $1.592 | $670 | $1.033 | $4.138 |
| Hyundai Elantra | $422 | $ 333 | $1.118 | $806 | $857 | $3.536 |
| VW Golf | $689 | $ 225 | $1.677 | $1.326 | $783 | $4.700 |
| Mini Cooper | $90 | $280 | $2.534 | $1.221 | $2.831 | $6.956 |
Hyundai Elantra is het enige model met aanzienlijk lagere onderhoudskosten. VW Beetle zit tussen Honda Civic en VW Golf in met een marge van een paar honderd dollar, terwijl de Mini Cooper drastisch duurder is in onderhoud. De volgende tabel volgt hetzelfde patroon, maar in plaats van onderhoud toont het voorspellingen voor de reparatiekosten.
| 2019-model | Jaar 1 | Jaar 2 | Jaar 3 | Jaar 4 | Jaar 5 | Totaal |
| VW Beetle | $0 | $0 | $935 | $476 | $582 | $1.993 |
| Honda Civic | $88 | $213 | $311 | $360 | $419 | $1.391 |
| Hyundai Elantra | $0 | $0 | $534 | $272 | $332 | $1.138 |
| VW Golf | $0 | $0 | $935 | $476 | $582 | $1993 |
| Mini Cooper | $0 | $425 | $650 | $697 | $747 | $2.519 |
Edmunds voorspelt dat de VW Kever vanaf 2019 evenveel kost om te repareren als een VW Golf en duurder is dan Hyundai Elantra en Honda Civic. Mini Cooper is opnieuw de duurste om te repareren, vanwege de slechte fabricagekwaliteit.
Door objectief naar de twee tabellen te kijken, is Hyundai Elantra de beste keuze. We moeten echter rekening houden met de coole factor van de Beetle, die in sommige opzichten wordt geëvenaard door Mini Cooper en Honda Civic. Mini kan onmiddellijk van de concurrentie worden geëlimineerd, omdat het $ 3.000 duurder is in onderhoud en reparaties in vergelijking met de Kever, en zelfs meer in vergelijking met de Civic.
Dus dat laat ons met twee opties:VW Kever en Honda Civic. De verschillen in onderhoud en reparaties zijn marginaal, aangezien de exacte kosten kunnen variëren, afhankelijk van hoe het voertuig wordt bestuurd en wat geluk. Omdat het beide voertuigen zijn met een coole factor, kies je gewoon degene die je leuker vindt. Civic is meer futuristisch en ziet er sneller uit, terwijl Beetle een retro en rustige uitstraling heeft.
De statistieken van Edmunds zijn waardevol omdat voor elk voertuig dezelfde normen worden gebruikt. Het is echter belangrijk om te zien wat eigenaren zeggen over hun auto's en hoe hun ervaring met het bezit van een VW Kever is.
In 2014 heeft een eigenaar van een gekko groene kever uit 2008 99.000 mijl gekruist met 60% gereden op de snelweg. Afgezien van het regelmatig vervangen van olie, lucht en oliefilter, heeft de eigenaar slechts één set remblokken vervangen.
Een andere eigenaar heeft 15 jaar lang 185.000 mijl met een Kever uit 1999 gereden, met de originele starter, dynamo en koppeling. Ze hoefden alleen de distributieketting en waterpomp te vervangen, wat wordt verwacht, en de airconditioningcompressor. Ze rijden nog steeds op de tweede set remmen.
De meeste eigenaren zijn zeer tevreden met hun Kevers, waarbij de distributieriem/ketting, waterpomp en remmen de enige dingen zijn die moeten worden vervangen voordat ze 200.000 mijl hebben afgelegd.
Uit het uitgebreide onderzoek heb ik de veelvoorkomende onderdelen bijgehouden die moeten worden vervangen op een VW Kever, evenals de reguliere service-intervallen. Ik zal ze in een tabel opsommen voor een betere leesbaarheid. Over het algemeen is de Kever zeer onderhoudsvriendelijk tijdens de eerste 100.000 mijlen als hij een ketting gebruikt.
De distributieriem en distributieketting zijn de duurste van alle gebruikelijke onderhoudsonderdelen. Wanneer u een van beide vervangt, moet u ook de waterpomp verwisselen, aangezien de arbeidskosten om de waterpomp te vervangen de waarde overschrijden. Koppeling en transmissie kunnen 200.000 mijl meegaan als de transmissieolie regelmatig wordt ververst.
| Onderdeel | Vervangingsinterval | Onderdeelkosten | Arbeidskosten | Totale kosten |
| Remsysteem | 40-70k mijl | $80 – $130 | $90 – $120 | $170 – $250 |
| Wiellager | 60-100k mijl | $50 – $150 | $160 – $200 | $210 – $350 |
| Koppeling | 100k+ mijl | $950 – $1.100 | $650 – $820 | $ 1.600 – $1.900 |
| Verzending | 100k+ mijl | $ 1.300 – $ 3.400 | $1.000 – $1.800 | $ 2.300 – $5.200 |
| Batterij | 3-4 jaar | $ 150 | $0 – $50 | $ 150 – $ 200 |
| Distributieriem | 40-80k mijl | $300 – $370 | $300 – $380 | $620 – $750 |
| Distributieketting | 100-150k mijl | $100 – $120 | $900 – $1.150 | $1.000 – $1.250 |
| Waterpomp | 100k mijl | $170 – $280 | $340 – $425 | $500 – $700 |
| AC-compressor | 60-80k mijl | $ 580 – $ 870 | $180 – $225 | $760 – $1.100 |
Ondanks de officiële stopzetting heeft VW Kever nog steeds een bovengemiddeld waardebehoud in zijn klasse. Het 2019-model is nu een uitstekende aanbieding voor een gebruikte auto, omdat het 25% van zijn waarde heeft verloren terwijl het nog steeds een relatief nieuwe auto is. In feite is elk model tussen 2019 en 2015 een uitstekende keuze voor een gebruikte auto, waarbij de kosten van een model uit 2015 de helft van de oorspronkelijke prijs bedragen.
| Jaar | Afschrijvingen | Restantwaarde |
| 2021 | 0,00% | 100,00% |
| 2020 | 18,35% | 81,65% |
| 2019 | 24,83% | 75,17% |
| 2018 | 29,20% | 70,80% |
| 2017 | 36,23% | 63,77% |
| 2016 | 44,37% | 55,63% |
| 2015 | 53,79% | 46,21% |
| 2014 | 56,78% | 43,22% |
| 2013 | 60,82% | 39,18% |
| 2012 | 65,57% | 34,43% |
| 2011 | 68,25% | 31,75% |
Op basis van het RepairPal-onderzoek scoort VW Kever bovengemiddeld op het gebied van betrouwbaarheid en staat op de 24e plaats van de 36 geanalyseerde compacte auto's. Hun jaarlijkse schatting van de reparatiekosten is $ 612, boven het gemiddelde voor zijn klasse. Grote reparaties zijn echter zeldzaam, dus de meeste bezoeken aan de monteur zullen betrekking hebben op kleine onderdelen en regelmatig onderhoud.
De belangrijkste nadelen van de Kever in vergelijking met andere auto's in de compacte klasse zijn het inferieure brandstofverbruik en de passagiersveiligheid, evenals de luie automatische transmissie. De meeste problemen zijn echter verholpen met de in Mexico gemaakte A5 Beetle.
Sinds de release van de A5-kever van Mexicaanse makelij is het totale aantal verkochte exemplaren in de Verenigde Staten gestegen tot 186.616 eenheden. De volgende tabel bevat de jaarlijkse omzetverdeling:
| Kalenderjaar | Coupé | Converteerbaar | Totale verkoop |
| VW Kever 2012 | 28.654 | 520* | 29.174 |
| VW-kever 2013 | 25.084 | 18.050 | 43.134 |
| VW-kever 2014 | 17.414 | 11.768 | 29.182 |
| 2015 VW Kever | 13.025 | 9.642 | 22.667 |
| VW-kever 2016 | 9.830 | 5.837 | 15.667 |
| VW-kever 2017 | 8.627 | 6.539 | 15.166 |
| 2018 VW Kever | 8.636 | 5775 | 14.411 |
| VW-kever 2019 | 7.704 | 9.511 | 17.215 |
VW Kever is nog steeds een zeer populaire auto vanwege het ongebruikelijke ontwerp en de interessante geschiedenis. It might not be the best in terms of safety, fuel consumption, or maintenance cost, but it makes up for it with its style. If you’re still unsure whether the VW Beetle is the right car for you, why don’t you check out our other lifespan breakdown articles for compact cars, and see if you find a better option!
Check out other related Volkwagen topics:
Are Volkswagen’s Expensive to Maintain?
How to Reset The Volkswagen Passat Service Maintenance Light
