* Uitlaatsysteem: De spruitstukken en het uitlaatsysteem zijn waarschijnlijk anders en moeten worden vervangen.
* Motorsteunen: Hoewel het boutpatroon hetzelfde kan zijn, is de 350 een grotere en zwaardere motor, waarvoor mogelijk andere motorsteunen of aanpassingen aan de bestaande nodig zijn voor een goede ondersteuning en uitlijning.
* Verzending: Hoewel de transmissie *kan* vastlopen, afhankelijk van de specifieke transmissie die in de auto (en de 350) wordt gebruikt, is de kans groot dat het belhuis en de bijbehorende componenten anders zijn.
* Bekabeling: De kabelboom moet mogelijk worden aangepast of zelfs volledig worden vervangen om plaats te bieden aan de verschillende sensoren en componenten van de 350.
* Koelsysteem: De radiateur en slangen moeten mogelijk worden geüpgraded om de grotere warmteafgifte van de grotere motor aan te kunnen.
* Stuurbekrachtiging en dynamo: Deze componenten moeten mogelijk worden aangepast of vervangen om op de grotere motor en de bijbehorende accessoires te passen.
Kortom, hoewel het in theorie een schijnbaar eenvoudige ruil is, maken de verschillen in grootte, gewicht en componenten tussen de 305 en 350 verschillende aanpassingen noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de motor goed past en veilig en betrouwbaar werkt. Het is een aanzienlijke onderneming, niet slechts een simpele vervanging.
