Het is ons allemaal overkomen. Je loopt de garage in om in je auto te stappen en ziet een plas van iets eronder zitten. "Hmm, wat is dat?" jij vraagt je af. “Is het iets ernstigs? Zal mijn auto ontploffen op weg naar Subway?”
Net zoals uw lichaam gevuld is met vloeistoffen die het mogelijk maken om goed te functioneren, heeft uw auto een verscheidenheid aan vloeistoffen die er doorheen pompen waardoor het op zijn best kan rijden. En net zoals je lichaam van tijd tot tijd een paar lekken oploopt, doet je auto dat ook (hoewel hij niet de mogelijkheid heeft om een luier voor volwassenen te dragen).
Als u weet hoe u die mysterieuze plas onder uw auto kunt identificeren, kunt u voorkomen dat kleine mechanische problemen veranderen in de rekening van een monteur van $ 2.000. Dus om te leren hoe ik het ene lek van het andere kon ontcijferen, bezocht ik KwikCar in Tulsa en sprak met hun monteurs.
Hieronder bekijken we de meest voorkomende autolekken en leggen we uit wat ze betekenen en of je al dan niet sterft in een vuurbal voordat je je Cold Cut Trio gaat opeten.
Koelvloeistof (of antivries) heeft meestal een groenachtige kleur. Soms is het fel oranje of roze. Maar meestal is het groen. Het voelt een beetje plakkerig, stroperig aan.
Antivries is een van de meest voorkomende lekken in auto's. Het is geen ernstig lek om te hebben, maar je moet het zo snel mogelijk laten repareren. Koelvloeistof regelt de temperatuur in uw motor. Als u er niets aan doet, kan een koelvloeistoflek ertoe leiden dat uw motor oververhit raakt en uw auto langs de kant van de weg sterft. En laat me je vertellen, er is niets erger dan aan de kant van de weg te staan met een oververhitte auto als het buiten 105 graden is. Vertrouw me.
Een andere reden om koelvloeistoflekkage zo snel mogelijk te laten repareren, is omdat het spul extreem giftig is voor huisdieren. Helaas heeft koelvloeistof een soort zoete geur en smaak, wat het aantrekkelijk maakt voor Mittens, de familiekat (en voor moordenaars die het in het drankje van hun slachtoffer mengen). Tenzij je de kinderen wilt uitleggen waarom Mittens naar een speciale 'kattenboerderij' moest waar ze met andere grappige dieren kan stoeien, moet je het lek zo snel mogelijk verhelpen. Plaatsen om te controleren op koelvloeistoflekkage zijn de radiator, radiateurslangen, verwarmingsslangen en motorkernpluggen.
Lekkende benzinetank
Gaslekken zijn gemakkelijk te identificeren. Ruikt de plas in uw garage naar gas? Ja? Oké, het is waarschijnlijk gas.
Maak je geen zorgen. Alleen omdat u een gaslek heeft, betekent niet dat uw auto op het punt staat te ontploffen. Sterker nog, sommige mensen rijden maandenlang zonder problemen rond met gaslekken. Met de gasprijzen zoals ze zijn, is het grootste risico het druppelen van stuivers en dubbeltjes over de hele stad. Maar begrijp me niet verkeerd. Branden en opblazen in actiefilm-stijl is nog steeds een risico met brandstoflekken, dus het is belangrijk om ze onmiddellijk te laten verhelpen.
Als u een plas gas in de buurt van de achterkant van de auto heeft, betekent dit waarschijnlijk dat u een lekkende benzinetank heeft. (Kleine gastanklekken zijn eigenlijk vrij eenvoudig zelf te repareren. Misschien zullen we er in de toekomst iets over schrijven.) Als de plas zich vooraan bevindt, is er waarschijnlijk iets mis met de brandstofpomp. Controleer ook de brandstofleidingen op de bron van het lek.
Een andere veel voorkomende vloeistof die uit uw auto druppelt, is goede motorolie. Als uw auto olie lekt in druppels terwijl uw auto geparkeerd staat en een plas op de vloer van uw garage achterlaat, breng hem dan naar een monteur en laat hem zo snel mogelijk repareren. Een olielek kan het oliepeil in uw auto negatief beïnvloeden, en als het niet wordt gecontroleerd, kan het motorschade veroorzaken.
Nieuwe olie heeft een geelbruine kleur; oudere olie ziet er donkerbruin of zwart uit.
Een olielek kan uit verschillende bronnen komen, waaronder, maar niet beperkt tot:
Remvloeistof is helder tot geelachtig van kleur en heeft een gemiddelde dikte en voelt licht olieachtig aan. Als u een plas vloeistof met deze eigenschappen onder uw auto ziet, laat uw auto dan onmiddellijk naar een monteur slepen. Laat uw auto wegslepen, zelfs als u slechts vermoeden je lekt remvloeistof. Probeer niet eens met je auto daarheen te rijden.
Dit is waarom:Het remsysteem van uw auto werkt op een hydraulisch druksysteem. Remvloeistof dient als de hydraulische vloeistof die die druk handhaaft. Een lekkage van remvloeistof zal een drukval veroorzaken, met mogelijk een remstoring tot gevolg. Dat is niet iets dat je wilt laten gebeuren als je over Dead Man's Hill vaart met een snelheid van 60 MPH.
Gelukkig is lekkage van remvloeistof in de meeste moderne auto's zeldzaam. Als je er een hebt, vind je deze meestal in de buurt van de wielen of in het gebied direct onder het rempedaal.
Automatische transmissievloeistof heeft een soort lichtrode kleur als hij nieuw is en een donkerrode of bruinachtige kleur als hij oud is. Het is dik en voelt bijna olieachtig aan. (Sommige auto's met handgeschakelde versnellingsbak gebruiken transmissievloeistof, maar de meeste gebruiken versnellingsbakolie.)
Transmissievloeistof dient als smeermiddel in de transmissie van uw auto, zodat uw auto soepel en correct schakelt. De vloeistof dient ook als koelvloeistof in de transmissie. Als uw auto te weinig transmissievloeistof krijgt, loopt u het risico uw transmissie te vermalen of te verbranden tot vernietiging. Het vervangen van een transmissie kan u $ 1.300 tot $ 1.800 opleveren, afhankelijk van de auto. Lekken laten repareren is dus zeker de investering waard.
Zoek naar transmissievloeistoflekkage in de buurt van de voorkant of het midden van de auto, met name in de buurt van de transmissievulbuis, in de buurt van het afvoergat van de transmissievloeistof, bij de schakelas (het is de stang die uw versnellingspook verbindt met uw transmissie) en tussen de transmissie en motor.
Links oude stuurbekrachtigingsvloeistof; nieuw rechts
Stuurbekrachtiging maakt het draaien van uw auto een fluitje van een cent. Zonder dat moet je wat kracht zetten om aan het stuur te draaien. Ik heb maar één keer in mijn leven in een auto zonder stuurbekrachtiging gereden, en wat maakte het me dankbaar voor de ingenieurs die met het wonder van stuurbekrachtiging kwamen.
De meeste stuurbekrachtigingssystemen werken met behulp van hydrauliek. Terwijl u aan het stuur draait, vult stuurbekrachtigingsvloeistof een cilinder in het stuursysteem, die op zijn beurt een kracht op de wielen uitoefent om u te helpen draaien. Een daling van het vloeistofpeil van uw stuurbekrachtiging betekent een daling van de druk van uw stuurbekrachtigingssysteem, wat natuurlijk betekent dat het draaien van uw auto moeilijker zal zijn.
Veel auto's gebruiken daadwerkelijk automatische transmissievloeistof als stuurbekrachtigingsvloeistof. Dus als je een roodachtige vlek op je garagevloer ziet en je auto is wat moeilijker te besturen, dan is de kans groot dat je stuurbekrachtiging lekt.
Andere auto's gebruiken een stuurbekrachtigingsvloeistof die speciaal is ontworpen voor stuurbekrachtigingssystemen. Het is een beetje geelachtig en heeft een gemiddelde dikte.
Raadpleeg uw gebruikershandleiding om erachter te komen wat uw auto gebruikt voor stuurbekrachtigingsvloeistof.
Het stuursysteem van uw auto is naar de voorkant van de auto gericht, dus daar vindt u aanwijzingen voor lekkage van de stuurbekrachtiging. Mogelijke bronnen voor een stuurbekrachtigingslek zijn het stuurbekrachtigingsreservoir, de stuurbekrachtigingspomp en slangen die het stuurbekrachtigingssysteem verbinden.
Ruitenwisservloeistof is meestal blauw, maar soms ook groen of oranje. Het is erg dun en voelt bijna als water. Controleer het ruitenwisservloeistofreservoir en de buizen die vloeistof transporteren op eventuele lekken. Dit is geen ernstig lek. Het wordt pas een probleem als je door een sprinkhanenplaag bent gereden en hun ingewanden over je voorruit spatten.
Het is bloedheet en je hebt de hele dag de airco van de auto op volle kracht laten draaien. Als je de kapperszaak verlaat en naar je auto loopt, zie je een gestage druppel vloeistof uit de onderkant van je auto komen.
Je schudt je vuist in de lucht en schreeuwt naar de hemel:“Grote Odin’s Raaf! Mijn auto is gedoemd! Gedoemd!”
Stap terug van de rand van wanhoop, meneer. Je bent niet gedoemd.
De monteur met wie ik sprak, zei dat het lek waar de meeste mensen bang voor zijn, niet echt een lek is. Het is gewoon watercondensatie van de airconditioner. Niets om je zorgen over te maken hier. Stop met het schudden van je vuist en haal hem soepel door je pas geknipte haar. Niemand heeft iets gezien.
Heeft u nog andere tips voor het opsporen van autolekken? Deel ze met ons in de reacties.
