* Lage stuurbekrachtigingsvloeistof: Dit is de meest voorkomende en gemakkelijkst te controleren. Een laag vloeistofpeil vermindert de druk in het hele systeem, waardoor het moeilijker wordt om te sturen, vooral bij lage motortoerentallen wanneer de pomp minder efficiënt werkt. Controleer het vloeistofpeil in het reservoir en vul indien nodig bij. Inspecteer ook op lekken.
* Defecte stuurbekrachtigingspomp: De pomp is verantwoordelijk voor het genereren van de hydraulische druk. Bij lage toerentallen kan een versleten of defecte pomp mogelijk niet voldoende druk genereren om het sturen te ondersteunen. Het gejank van een pomp kan bij lage toerentallen in toon toenemen, wat u een idee geeft.
* Verstopt stuurbekrachtigingsfilter of -leidingen: Een beperkte doorstroming als gevolg van een verstopt filter of vuil in de leidingen vermindert de druk, wat leidt tot stuurproblemen, vooral bij lagere toerentallen wanneer de pomp minder krachtig werkt.
* Versleten of lekkende stuurbekrachtigingsdrukslang: Een lek in een drukslang leidt tot onvoldoende druk.
* Problemen met de stuurbekrachtiging (tandheugel of recirculerende kogel): Interne slijtage of schade aan het stuurhuis zelf kan de oorzaak zijn. Het is minder waarschijnlijk dat dit specifiek verband houdt met het toerental, maar als de versnelling al zwak is, kan een lage druk van de pomp bij lage toerentallen het probleem veel duidelijker maken. Mogelijk hoort u geluiden uit de stuurinrichting.
* Defect overdrukventiel: Deze klep regelt de druk binnen het systeem. Als het defect is, kan het zijn dat er bij lage toerentallen niet voldoende druk naar het stuurhuis kan stromen.
* Riem slipt of kapotte riem: De stuurbekrachtigingspomp wordt aangedreven door de kronkelige riem. Een slippende of kapotte riem zorgt ervoor dat de pomp niet meer werkt.
Stappen voor probleemoplossing:
1. Controleer het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof: Dit is het eerste en gemakkelijkste wat u kunt doen.
2. Luister naar ongebruikelijke geluiden: Zeurt van de pomp, kreunt van het stuurhuis.
3. Inspecteer de riem: Controleer op slijtage, scheuren of slippen.
4. Inspecteer slangen en fittingen op lekkage: Zoek naar natte plekken, druppels of scheuren.
Als het probleem zich blijft voordoen nadat u de vloeistof en de riem hebt gecontroleerd, heeft u waarschijnlijk een professionele monteur nodig om de fout te diagnosticeren. Ze beschikken over de tools en expertise om te identificeren of de pomp, versnellingsbak, leidingen of een ander onderdeel de oorzaak van de storing is. Het is geen klus voor een beginnende monteur vanwege de kans op rommelige vloeistof en het vereiste gespecialiseerde gereedschap.
