Algemene stappen (raadpleeg altijd uw handleiding voor details):
1. Koppel de batterij los: Dit is van cruciaal belang om kortsluiting en schade te voorkomen.
2. Verwijder het stuur: Hiervoor is vaak speciaal gereedschap nodig om de borgmoer te verwijderen. Nogmaals, uw werkplaatshandleiding is hier essentieel.
3. Verwijder de randen/bekleding van het instrumentenpaneel: Deze worden meestal op hun plaats gehouden door schroeven of clips. Wrik ze voorzichtig los en werk langs de omtrek. Maak onderweg foto's om te onthouden hoe de dingen weer in elkaar passen.
4. Koppel de elektrische componenten los: Dit is waar uw handleiding van onschatbare waarde wordt. Maak voorzichtig de bedrading los van de antenne, accessoires (meters, verlichting enz.) en al het andere dat op het dashboard is aangesloten. Label de draden duidelijk terwijl u ze loskoppelt!
5. Verwijder het handschoenenkastje: Dit moet meestal naar buiten komen om toegang te krijgen tot een deel van de bevestigingshardware op het dashboard.
6. Zoek en verwijder de bevestigingsschroeven/bouten van het dashboard: Er zijn waarschijnlijk schroeven en/of bouten waarmee de bovenkant van het dashboard zelf is bevestigd. Deze zijn vaak verborgen achter sierdelen of onder het dashboardkastje. Uw winkelhandleiding toont hun locaties.
7. Laat de bovenkant van het dashboard voorzichtig zakken: Zodra alle bevestigingsmiddelen zijn verwijderd, moet de bovenkant van het dashboard voorzichtig omlaag of omhoog kunnen worden gebracht. Er kan enige weerstand zijn; werk langzaam en vermijd het gebruik van overmatige kracht.
Betreffende de antenne- en accessoireschakelaars:
Deze schakelaars maken doorgaans *deel* uit van de dashboardmontage. Het zijn GEEN onafhankelijke eenheden die afzonderlijk opereren. Ze zijn aangesloten op de kabelboom van het dashboard en hun functie is gekoppeld aan de rest van het elektrische systeem. Als ze niet werken, kan het probleem het volgende zijn:
* Losse bedradingsverbindingen: De meest waarschijnlijke boosdoener. Inspecteer alle verbindingen.
* Defecte schakelaar: De schakelaars zelf zijn mogelijk mislukt. Testen met een multimeter zou noodzakelijk zijn.
* Schade aan bedrading: Mogelijk zit er een breuk of kortsluiting in de kabelboom. Dit komt vaak voor bij oudere auto's.
* Zekeringsprobleem: Controleer de zekeringenkast van de auto op doorgebrande zekeringen van accessoires en de antenne.
* Erger elektrisch probleem: Een minder vaak voorkomend maar mogelijk probleem ligt in de hoofdbedrading of het ontstekingssysteem van de auto.
In het kort: Voor het vervangen of repareren van de antenneschakelaar of accessoireschakelaar moet vaak de bovenkant van het dashboard worden verwijderd als onderdeel van het proces. Probeer deze reparatie niet zonder een gedetailleerde werkplaatshandleiding en het juiste gereedschap. Als u dit niet zelf wilt doen, zoek dan een gekwalificeerde monteur die gespecialiseerd is in de restauratie van klassieke auto's.
